上網(wǎng)驚悉，2012年8月26日G65高速公路延安段發(fā)生生臥鋪客車(chē)追尾撞上危險貨物運輸半掛車(chē)，造成半掛車(chē)所載甲醇泄漏起火燃燒，死亡36人、傷3人的特別重大事故。震驚之余，從一個(gè)安全管理人員角度，試對事故成因作以下分析，以達到對駕駛員的教育目的。
一、客車(chē)違反公安部有關(guān)長(cháng)途客車(chē)夜間強制休息的規定。事發(fā)時(shí)已是凌晨2點(diǎn)45分。駕駛員的精力和注意不足，有疲勞駕車(chē)之嫌。
二、客車(chē)駕駛員經(jīng)驗不足或麻痹大意，在途經(jīng)服務(wù)區時(shí)，未對駛出服務(wù)區的車(chē)輛提高警惕。尤其在夜間，后方車(chē)輛由于只能發(fā)現前方有車(chē)行駛，但不能對前車(chē)的行駛速度作出有效判斷。如果前車(chē)速度較慢，就會(huì )產(chǎn)生視覺(jué)上的速度差。接近時(shí)發(fā)現已晚。在剎車(chē)的有效距離內必然導致追尾。
三、危貨運輸半掛車(chē)有低速行駛之嫌。該車(chē)雖未超載，但多橋重載。在駛出服務(wù)區時(shí)，多為上坡。從報道上是離服務(wù)區200米，應為在加速車(chē)道上未加速到高速公路規定的最低限速，即駛入行車(chē)道，造成后車(chē)誤判，導致追尾。
綜上，為避免類(lèi)似事故的發(fā)生，除嚴格遵守交通法規和公安部的有關(guān)規定外，還應加強教育，對駕駛員夜間高速公路行車(chē)行駛速度加強判斷，防止夜間視覺(jué)上的速度差造成事故。加強教育駕駛員在高速公路服務(wù)區駛出時(shí)，一定要在加速車(chē)道將車(chē)速提高到規定的速度再駛入行車(chē)道，防止后方行車(chē)道上車(chē)輛追尾。
（安順公司 李穎 供稿） |
