為加快樅陽(yáng)縣城鄉客運一體化發(fā)展，滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的安全、便捷、經(jīng)濟、有序出行的乘車(chē)需求，在上級單位的指導下，我司組織人員對樅陽(yáng)縣城鄉客運市場(chǎng)情況和農公客運班線(xiàn)中巴車(chē)運行情況進(jìn)行了調研，重點(diǎn)調研農公班線(xiàn)目前正在運營(yíng)的中巴車(chē)對城市環(huán)保、安全的影響和公交化改造的必要性，現將調研結果發(fā)表如下，以供參考。
從縣運管部門(mén)了解的數據，我縣目前有農公班線(xiàn)客車(chē)462臺，總座位數7495座。上述車(chē)輛存在給城鄉交流提供方便同時(shí)，也每天都在大量消耗燃油，車(chē)輛排放尾氣不環(huán)保甚至有害，對我們的生活環(huán)境造成很大的污染。據統計約42%的大氣污染來(lái)源于燃油汽車(chē)的尾氣排放，80%的噪聲污染來(lái)源于交通車(chē)輛，隨著(zhù)經(jīng)濟與社會(huì )的發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平提高，對生存的自然環(huán)境日益關(guān)注，提倡環(huán)保，國家也相應出臺多項法律法規，對節能減排的提出專(zhuān)項治理目標和要求。當前，我縣相當一部分中巴車(chē)屬黃標車(chē)，它們穿行城鄉各地，大街小巷、橫行無(wú)忌，所過(guò)之處無(wú)不是車(chē)輪滾滾、喇叭躁動(dòng)、黑煙陣陣，而且享受?chē)胰加脱a貼，據統計2014年全縣農公車(chē)輛共發(fā)放燃油補貼760余萬(wàn)元。此類(lèi)情況，必須盡快遏制，徹底解決。
大部分中巴車(chē)經(jīng)營(yíng)者安全意識淡薄，肆意忘為。他們結構復雜，既有農民，也有下崗工人，經(jīng)營(yíng)權的取得有的幾經(jīng)轉手，為了既得利益和眼前利益，除了保險投保嚴重不足，駕駛證照準駕車(chē)型不符外，還在道路亂停亂放、隨意掉頭、超速超載更是屢見(jiàn)不鮮。宰客、甩客、賣(mài)客等導致的社會(huì )治安問(wèn)題常年不斷。試問(wèn)，萬(wàn)一滿(mǎn)載乘客的中巴車(chē)發(fā)生群死群傷惡性事故，當事人無(wú)力賠償，責任誰(shuí)負？廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全誰(shuí)來(lái)保證？
應當說(shuō)，“村村通”工程實(shí)施后，我縣鄉村公路網(wǎng)不斷完善。如何讓農民更好享受到交通發(fā)展帶來(lái)的好處，真正做到惠民，依靠現在的中巴車(chē)非常不靠譜。當前，油價(jià)降低，路況較好，中巴車(chē)的票價(jià)不降反升，平時(shí)沒(méi)車(chē)跑，節假日高峰時(shí)又嚴重超員，票價(jià)隨行就市，缺乏監督和統一管理，各行其是，導致糾紛甚至斗毆等現象經(jīng)常發(fā)生。
如果能推行城鄉客運班車(chē)公交化改造、公司化經(jīng)營(yíng)，規范化、集約化經(jīng)營(yíng)管理，便于百姓出行，真正實(shí)現城鄉客運一體化，建設資源節約型、環(huán)保型社會(huì )，上述諸如環(huán)保、安全以及如何惠民等一系列問(wèn)題均能迎刃而解。由政府引導、行業(yè)監管、專(zhuān)業(yè)運輸公司運作，立足于優(yōu)化現有農村客運班線(xiàn)資源，調整發(fā)車(chē)密度，統一車(chē)型，降低票價(jià)，加大安全投入，切實(shí)讓人民群眾分享改革開(kāi)放幾十年的豐碩成果。 |
