為加快樅陽(yáng)縣城鄉客運一體化發(fā)展,滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的安全、便捷、經(jīng)濟、有序出行的乘車(chē)需求,在上級單位的指導下,我司組織人員對樅陽(yáng)縣城鄉客運市場(chǎng)情況和農公客運班線(xiàn)中巴車(chē)運行情況進(jìn)行了調研,重點(diǎn)調研農公班線(xiàn)目前正在運營(yíng)的中巴車(chē)對城市環(huán)保、安全的影響和公交化改造的必要性,現將調研結果發(fā)表如下,以供參考。
從縣運管部門(mén)了解的數據,我縣目前有農公班線(xiàn)客車(chē)462臺,總座位數7495座。上述車(chē)輛存在給城鄉交流提供方便同時(shí),也每天都在大量消耗燃油,車(chē)輛排放尾氣不環(huán)保甚至有害,對我們的生活環(huán)境造成很大的污染。據統計約42%的大氣污染來(lái)源于燃油汽車(chē)的尾氣排放,80%的噪聲污染來(lái)源于交通車(chē)輛,隨著(zhù)經(jīng)濟與社會(huì )的發(fā)展,人們物質(zhì)生活水平提高,對生存的自然環(huán)境日益關(guān)注,提倡環(huán)保,國家也相應出臺多項法律法規,對節能減排的提出專(zhuān)項治理目標和要求。當前,我縣相當一部分中巴車(chē)屬黃標車(chē),它們穿行城鄉各地,大街小巷、橫行無(wú)忌,所過(guò)之處無(wú)不是車(chē)輪滾滾、喇叭躁動(dòng)、黑煙陣陣,而且享受?chē)胰加脱a貼,據統計2014年全縣農公車(chē)輛共發(fā)放燃油補貼760余萬(wàn)元。此類(lèi)情況,必須盡快遏制,徹底解決。
大部分中巴車(chē)經(jīng)營(yíng)者安全意識淡薄,肆意忘為。他們結構復雜,既有農民,也有下崗工人,經(jīng)營(yíng)權的取得有的幾經(jīng)轉手,為了既得利益和眼前利益,除了保險投保嚴重不足,駕駛證照準駕車(chē)型不符外,還在道路亂停亂放、隨意掉頭、超速超載更是屢見(jiàn)不鮮。宰客、甩客、賣(mài)客等導致的社會(huì )治安問(wèn)題常年不斷。試問(wèn),萬(wàn)一滿(mǎn)載乘客的中巴車(chē)發(fā)生群死群傷惡性事故,當事人無(wú)力賠償,責任誰(shuí)負?廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全誰(shuí)來(lái)保證?
應當說(shuō),“村村通”工程實(shí)施后,我縣鄉村公路網(wǎng)不斷完善。如何讓農民更好享受到交通發(fā)展帶來(lái)的好處,真正做到惠民,依靠現在的中巴車(chē)非常不靠譜。當前,油價(jià)降低,路況較好,中巴車(chē)的票價(jià)不降反升,平時(shí)沒(méi)車(chē)跑,節假日高峰時(shí)又嚴重超員,票價(jià)隨行就市,缺乏監督和統一管理,各行其是,導致糾紛甚至斗毆等現象經(jīng)常發(fā)生。
如果能推行城鄉客運班車(chē)公交化改造、公司化經(jīng)營(yíng),規范化、集約化經(jīng)營(yíng)管理,便于百姓出行,真正實(shí)現城鄉客運一體化,建設資源節約型、環(huán)保型社會(huì ),上述諸如環(huán)保、安全以及如何惠民等一系列問(wèn)題均能迎刃而解。由政府引導、行業(yè)監管、專(zhuān)業(yè)運輸公司運作,立足于優(yōu)化現有農村客運班線(xiàn)資源,調整發(fā)車(chē)密度,統一車(chē)型,降低票價(jià),加大安全投入,切實(shí)讓人民群眾分享改革開(kāi)放幾十年的豐碩成果。 |