為適應道路運輸發(fā)展新常態(tài)，創(chuàng )新驅動(dòng)，蕪湖市運管處近期認真開(kāi)展“向東看、往東比”活動(dòng)，主動(dòng)向先進(jìn)發(fā)達地區看齊，努力找規律、補“短板”，打造道路運輸升級板。
近年來(lái)受高鐵沖擊，蕪湖市道路客運面臨的形勢嚴峻，與高鐵相關(guān)聯(lián)的傳統客運班線(xiàn)客流量下降45%，營(yíng)收減少50%，客運企業(yè)生存和維穩壓力倍增。以蕪湖運泰集團為代表的客運骨干企業(yè)，積極探索“運游結合”和商務(wù)快客等運輸方式，積極與長(cháng)三角道路客運骨干企業(yè)組建戰略聯(lián)盟，與省內同行共建道路客運電商平臺，提升市場(chǎng)競爭力，取得可喜成果。但與東部經(jīng)濟發(fā)達地區相比，在解放思想的力度上，尤其是以市場(chǎng)為導向的意識、創(chuàng )新意識、服務(wù)意識還有差距。通過(guò)梳理分析，蕪湖市進(jìn)一步明確了道路客運轉型發(fā)展思路：
一是創(chuàng )新驅動(dòng)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+道路客運發(fā)展。依托互聯(lián)網(wǎng)等現代信息技術(shù)，推進(jìn)手機app、聯(lián)網(wǎng)售票等系統建設；加快與毗鄰地區客運線(xiàn)路資源整合，推進(jìn)融合發(fā)展；在繁昌至蕪湖、蕪湖至南京商務(wù)班車(chē)運營(yíng)試點(diǎn)基礎上，向周邊城市延伸。
二是加快產(chǎn)業(yè)轉型，深化運游結合，利用蕪湖市及周邊豐富的旅游資源，以及專(zhuān)業(yè)運輸公司客運站場(chǎng)、車(chē)輛、人才優(yōu)勢，加快市縣兩級旅游集散中心建設，將旅游客運產(chǎn)業(yè)做大做強。
三是圍繞區域交通一體化、城鄉客運一體化發(fā)展戰略，以“公交都市”、“公交示范縣”建設為契機，引導客運企業(yè)車(chē)頭向下，加大農村客運投入，加快城鄉公交發(fā)展，服務(wù)新農村建設。
四是積極爭取財政支持，通過(guò)政府購買(mǎi)服務(wù)方式，重點(diǎn)扶持農村客運（建制村通班車(chē)）、城鄉客運一體化、信息化建設，建立長(cháng)效機制。 |
