11月1日上午，公司在三樓會(huì )議室召開(kāi)了首例客車(chē)采購招投標會(huì )議。公司機務(wù)部謝琳、蔣志明作為職能部門(mén)代表對會(huì )議進(jìn)行了召集組織，王五一、張麗萍、張國志、尹正道、盧衛紅5位同志作為評委庫中隨機抽選出來(lái)的評委參加了會(huì )議，會(huì )議由機務(wù)部部長(cháng)謝琳主持，公司副總經(jīng)理程安東督導了本次招投標工作。
本次招標項目是樅陽(yáng)、桐城、懷寧、潛山4個(gè)分公司共4臺新車(chē)的采購，參與競標單位有宇通、安凱、金旅、海格、北方、廈門(mén)金龍6家客車(chē)生產(chǎn)單位。
會(huì )上，機務(wù)部部長(cháng)謝琳向評委們介紹了招標車(chē)輛的相關(guān)情況，并對招標要求及投標方案作了說(shuō)明。在評標過(guò)程中，5名評委認真對照招標文件要求，對廠(chǎng)家的投標文件進(jìn)行了開(kāi)標和評審，評出了每臺客車(chē)的第一至第三中標候選人。
由于歷史原因，過(guò)去車(chē)輛采購執行的是由基層單位和車(chē)主自行與廠(chǎng)家洽談車(chē)型、車(chē)價(jià)，然后報請公司統一購買(mǎi)的政策。其弊端一是沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的指導和規模效應，單車(chē)購車(chē)成本高；二是購車(chē)程序不規范，管理不到位，以致出現不同層面的漏洞給公司帶來(lái)很大的損失。
本次的車(chē)輛采購招投標是公司新領(lǐng)導班子制訂車(chē)輛更新管理辦法實(shí)施以來(lái)的首例，各客車(chē)生產(chǎn)單位在招投標中車(chē)價(jià)降幅明顯，使得單車(chē)采購成本比車(chē)主自行采購均降低了1.5萬(wàn)。同時(shí)由于實(shí)施了車(chē)輛采購招投標管理，杜絕了車(chē)輛更新程序的漏洞，保障了公司利益不受損害。 |
