在近日送審的《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》中，提出（營(yíng)運客車(chē)）駕駛區上方不應布置地板。這項規定顯然對一層半客車(chē)作為營(yíng)運客車(chē)來(lái)使用產(chǎn)生影響。2012年，國家禁止雙層臥鋪客車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，按臥鋪客車(chē)一般使用5年即淘汰的規律看，到今年年底，雙層臥鋪客車(chē)會(huì )從我國客運市場(chǎng)消失。如果《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》送審稿內容不做進(jìn)一步修訂，那么一層半客車(chē)將成為繼臥鋪客車(chē)之后，又一個(gè)退出我國公路客運歷史舞臺的車(chē)型。
“我們已收到交通運輸部《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件（JT/T 1094－2016）》送審稿，今年4月1日起，一層半客車(chē)將不能再辦理營(yíng)運證�！边@是記者日前從客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)人士處得到的消息。如果按照《營(yíng)運客車(chē)安全技術(shù)條件》送審稿內容（簡(jiǎn)稱(chēng)《條件》）要求執行，是否意味著(zhù)一層半客車(chē)要退出市場(chǎng)，這對目前的客車(chē)市場(chǎng)有什么影響，這部分市場(chǎng)由誰(shuí)來(lái)替代？記者就此采訪(fǎng)了參與《條件》制定的有關(guān)專(zhuān)家和生產(chǎn)企業(yè)及客運企業(yè)。
■不夠安全 一層半車(chē)型將被禁
中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )高級技術(shù)顧問(wèn)裴志浩說(shuō)：“《條件》性質(zhì)為推薦性（JT/T）行業(yè)標準，具體要看怎么實(shí)施，如果國家要求全行業(yè)必須遵守，那么一層半客車(chē)就不能再用于客運了�！庇浾哂窒蛴钔�、金龍、海格等客車(chē)企業(yè)求證，他們均給出了肯定答復。金龍客車(chē)方面表示，國家相關(guān)部委正在進(jìn)行宣貫工作，這一消息屬實(shí)。
此外，多家客車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售人員也在自己的社交媒體上發(fā)通知稱(chēng)，“4月1日起，一層半客車(chē)將不能辦理營(yíng)運證，欲購從速”。記者向經(jīng)銷(xiāo)人員確認時(shí)，也得到肯定的答復。
《條件》中，禁止一層半客車(chē)作為營(yíng)運客車(chē)，最根本是從安全角度考慮。裴志浩告訴記者：“對一層半客車(chē)進(jìn)行限制，主要考慮這種車(chē)型安全性差一些�！币粚影肟蛙�(chē)車(chē)身過(guò)高，高速行駛穩定性差，發(fā)生事故后不利于乘客疏散、逃生，因此取消該車(chē)型作為營(yíng)運客車(chē)。
“一層半客車(chē)高度比較高，重心不穩，翻車(chē)的可能性比單層客車(chē)有所增加�！庇钔ǹ蛙�(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理錢(qián)瑞瑜對記者說(shuō)，“另外，一層半客車(chē)的車(chē)身上層前部是大尺寸玻璃，前排乘客坐的離玻璃比較近，如果車(chē)輛受到?jīng)_擊后，乘客容易被甩出車(chē)外。因此，一層半客車(chē)一旦出事故，傷亡率會(huì )比較高�！�
客運企業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的使用，也發(fā)現一層半客車(chē)的一些不安全之處。滄州運輸集團有限公司河間分公司經(jīng)理劉洪年認為：在安全性方面，一層半客車(chē)不如單層客車(chē)。一層半車(chē)型在司機上方、車(chē)前部加了一些乘客座。在有些事故中，客車(chē)前部發(fā)生碰撞，坐在前排的乘客比較危險。”交運集團青島黃島分公司市場(chǎng)開(kāi)發(fā)處處長(cháng)韓太隆也持同樣觀(guān)點(diǎn)�！笆紫�，駕駛員視線(xiàn)不好，而且駕駛員座位空間小，不夠舒適；其次，上車(chē)的臺階比較陡，特別是老人和小孩上下不方便�！彼f(shuō)。
■雙層客車(chē)被禁后 一層半客車(chē)興起
一層半客車(chē)在我國使用的時(shí)間并不長(cháng)，主要從2012年雙層臥鋪客車(chē)被禁后，一層半車(chē)型開(kāi)始興起�？蛙�(chē)行業(yè)資深人士任詩(shī)發(fā)表示：“原來(lái)跑長(cháng)途主要靠臥鋪客車(chē)，后來(lái)臥鋪客車(chē)被禁止，一層半車(chē)型就興起了�！�
據重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健介紹，歐洲有一種車(chē)型叫“高頂客車(chē)（HDH）”，比普通客車(chē)高，但還是單層的，屬于豪華、舒適款的車(chē)型。一層半客車(chē)是把高頂客車(chē)繼續加高形成的，既不是單層客車(chē)，也不是雙層客車(chē)，所以叫一層半�！半p層臥鋪客車(chē)被限制后，為了進(jìn)一步擴大車(chē)內空間，就出現了一層半客車(chē)，來(lái)替代臥鋪客車(chē)原來(lái)的市場(chǎng)�！蓖踅「嬖V記者。
由于一層半車(chē)型有一定優(yōu)勢，受到長(cháng)途客運和旅游包車(chē)市場(chǎng)的青睞。首先，由于一層半客車(chē)的結構特點(diǎn)，乘客區延伸至駕駛區上部，因此，相同的整車(chē)長(cháng)度，座位數比單層客車(chē)可以多一排。比如，同為12米級車(chē)型，一層半客車(chē)較單層車(chē)型座位數多4個(gè)。對乘客來(lái)說(shuō)，空間更大，舒適性增加�！耙粚影肟蛙�(chē)比單層客車(chē)要高，乘客的視野更好，乘坐體驗也更舒適�！庇钔ㄤN(xiāo)售經(jīng)理安喜鋒告訴記者。
前兩年，記者在春運期間走訪(fǎng)客運站時(shí)，有客運企業(yè)向記者反映，為提高與鐵路的競爭力，采用的方法之一就是提高客運的舒適性，比如推出“精品線(xiàn)路”等，會(huì )著(zhù)重選用舒適性更好的車(chē)型。
其次，國內用客車(chē)做小件快運的運輸企業(yè)很多，他們看重一層半車(chē)型貨倉大、裝貨多的優(yōu)點(diǎn)。“比如，從湛江往廣州運送海鮮，很多都用這種方式。在平常幾乎可以說(shuō)是‘拉貨為主、拉客為輔’。只有在春運等客流量高峰期，才全力載客�！庇钔ㄤN(xiāo)售經(jīng)理宋耀煒告訴記者。
陜西平安運輸集團有限公司開(kāi)發(fā)部部長(cháng)曹恒說(shuō)：“我們也有小件快運業(yè)務(wù)。運輸企業(yè)用一層半客車(chē)來(lái)做小件快運的情況比較普遍，單層客車(chē)也可以做，但貨箱沒(méi)有一層半車(chē)型的大�！庇捎诳蛙�(chē)線(xiàn)路都是固定的，而且每天都發(fā)車(chē)，做小件快運很方便。王健告訴記者：“據我了解，有些客運公司做小件快運的收益，已占客運總收益的20%~30%�！�
■取消之后 細分市場(chǎng)受影響
由于有些優(yōu)勢，一層半客車(chē)前幾年確實(shí)“火”過(guò)一陣，多家客車(chē)企業(yè)都推出11米~12米一層半車(chē)型。任詩(shī)發(fā)表示，前幾年，青年、安凱等客車(chē)企業(yè)的一層半車(chē)型賣(mài)得不錯。超龍客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理劉培慶說(shuō)：“我們公司賣(mài)一層半客車(chē)很少。因為我們起步比較晚，原有的‘三龍兩通’、福田歐輝等在一層半客車(chē)市場(chǎng)做得比較好�！�
雖然隨著(zhù)近幾年高鐵的快速發(fā)展、私家車(chē)的增多，以及打車(chē)軟件的普及，我國長(cháng)途客運市場(chǎng)不斷萎縮，與之相伴的是一層半客車(chē)銷(xiāo)售量大幅下滑。但在一些細分市場(chǎng)，一層半客車(chē)仍是主力車(chē)型。據金龍客車(chē)相關(guān)負責人介紹，一層半車(chē)型在長(cháng)途客運、旅游市場(chǎng)占比高。該車(chē)型在全國都有運營(yíng)，尤其是在浙江、廣東、江蘇、山東等地區需求量較大。以目前的情況來(lái)看，估計全國年銷(xiāo)量7000輛。其中，金龍客車(chē)的一層半車(chē)型在其公路客車(chē)銷(xiāo)量中占比約16%。另外，據海格客車(chē)相關(guān)人員介紹，一層半客車(chē)約占海格年銷(xiāo)量的5%左右。
宋耀煒告訴記者，廣東地區對一層半車(chē)型的需求量較大。“比如，在湛江，僅我們宇通一年能銷(xiāo)售七八十輛�！彼f(shuō)，“如果取消一層半車(chē)型，對廣東區域市場(chǎng)的影響還是比較大的�！�
據海格客車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理姚春來(lái)介紹，在湖南、江西區域，一層半客車(chē)是主流產(chǎn)品。“客戶(hù)只要買(mǎi)大型客車(chē)就會(huì )考慮一層半車(chē)型，主要是旅游和長(cháng)途客運的客戶(hù)�！币Υ簛�(lái)說(shuō)，“在湖南區域，我們公司一年能賣(mài)三四十輛，加上不同品牌客車(chē)，一年能銷(xiāo)售300輛以上�！�
姚春來(lái)告訴記者：“取消一層半客車(chē)的消息出來(lái)后，客戶(hù)也在給我們打電話(huà)確認。估計最近這段時(shí)間，對一層半客車(chē)產(chǎn)生購買(mǎi)興趣的客戶(hù)可能會(huì )增多�！卑蚕蹭h表示，旅游業(yè)比較發(fā)達的城市受影響可能比較大�！霸�4月1日《條件》實(shí)施前，特別是旅游公司，有比較熱門(mén)的線(xiàn)路、要求運載力大的用戶(hù)，會(huì )形成一層半客車(chē)購車(chē)‘小高峰’�！卑蚕蹭h說(shuō)。
煙臺舒馳客車(chē)有限責任公司銷(xiāo)售公司總經(jīng)理王令軍表示，一層半車(chē)型在客車(chē)總銷(xiāo)量中占的比例不大，但它在豪華大客車(chē)銷(xiāo)量中，應該能占一半以上，尤其在高一級、高二級客車(chē)中，一層半車(chē)型占的比例較大。“因此，在特定的細分市場(chǎng)，取消一層半車(chē)型，影響還是比較大的�！蓖趿钴娬f(shuō)。 |
