安慶公司2018年經(jīng)營(yíng)情況的報告及2019年績(jì)效考核方案的說(shuō)明（節選）
公司副總經(jīng)理 馮定春
各位領(lǐng)導、同志們：
根據會(huì )議安排，我代表公司向大家通報2018年全司經(jīng)營(yíng)情況以及2019年績(jì)效考核方案的說(shuō)明。
一、通報2018年安慶公司總體經(jīng)濟運行情況及資產(chǎn)變動(dòng)情況。
截止2018年底，安慶公司從業(yè)人數為2763人，比去年同期減少282人。其中：在崗員工為1420人，比去年同期減少79人；年末不在崗員工為1343人，比去年減少203人。擁有各類(lèi)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛1655臺。其中：營(yíng)運客車(chē)529臺，公交車(chē)（含新能源）331臺，新能源電動(dòng)物流車(chē)22臺，掛靠貨車(chē)28臺，出租車(chē)700臺，教練車(chē)45臺。
......略
二、2018年安慶公司資產(chǎn)變動(dòng)情況（略）
三、2018年度重大投資項目及轉型發(fā)展情況
由于客運主業(yè)的不斷下滑，公司管理層從2016年就開(kāi)始謀劃企業(yè)轉型發(fā)展，在2018年初方案中就明確了年度工作的核心是：穩主業(yè)，促輔業(yè)，抓多種經(jīng)營(yíng)并舉，打好轉型攻堅戰，經(jīng)過(guò)合情上下的共同努力，一年來(lái)取得了不錯的效果。具體通報如下：
⑴懷寧公交有限公司不斷深化拓展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，積極依靠地方政府的支持，實(shí)現公交收入*萬(wàn)元，全年取得政府補助資金*萬(wàn)元，實(shí)現利潤*萬(wàn)元；其中安慶至高河快1線(xiàn)實(shí)現利潤*萬(wàn)元，其中政府補助*萬(wàn)元。
⑵望江城市公交在地方政府的大力支持下，已于2018年元月份正式運營(yíng)，全年取得營(yíng)業(yè)收入*萬(wàn)元，政府補助資金*萬(wàn)元，實(shí)現利潤*萬(wàn)元，車(chē)輛補貼*萬(wàn)元。
⑶樅陽(yáng)公交分公司快8線(xiàn)在2018年元月份先期投入16臺車(chē)運營(yíng)，在7月份按政府要求再次增加10臺。全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入*萬(wàn)元，地方政府補助*萬(wàn)元，實(shí)現利潤*萬(wàn)元。同時(shí)在縣政府的全力支持下，于當年11月份成功簽訂了樅陽(yáng)縣公交PPP項目，并于2018年12月底購入100臺新能源公交車(chē)。目前該縣城區及四條鄉鎮公交線(xiàn)路重新得到了改造，公交規模進(jìn)一步得到了壯大。
⑷岳西分公司在9月份開(kāi)始，緊緊依托省飛雁旅行社和旅游公司，積極利用本地旅游資源優(yōu)勢，大力開(kāi)展旅游項目，短短三個(gè)月時(shí)間，3臺旅游車(chē)就實(shí)現旅游客運收入（含旅行社）*萬(wàn)元，實(shí)現利潤*萬(wàn)元。同時(shí)該司積極爭取縣旅游局的大力支持，利用現有站場(chǎng)設施打造成岳西縣旅游集散中心，為企業(yè)轉型發(fā)展起到了帶動(dòng)作用。
⑸為了彌補樅陽(yáng)旅游客運市場(chǎng)運力不足的狀況，10月份樅陽(yáng)分公司審時(shí)度勢，購入10臺豪華大巴車(chē)，并采取全員營(yíng)銷(xiāo)措施，領(lǐng)導班子帶頭包營(yíng)收任務(wù)。積極營(yíng)銷(xiāo)包車(chē)業(yè)務(wù)，目前經(jīng)營(yíng)勢頭良好，社會(huì )反響很大。
⑹安慶公司積極響應宿松縣政府關(guān)于宿松城市公交改造的建議，并于9月份取得了城市公交特許經(jīng)營(yíng)權。同時(shí)在2019年2月底前購置了60臺新能源公交車(chē)，待站場(chǎng)設施完善后，即投入運營(yíng)。為宿松片區的轉型發(fā)展開(kāi)了好頭。2月份宿松片轉型發(fā)展再傳喜訊，經(jīng)過(guò)兩輪投標，公司成功拿下宿松縣公務(wù)用車(chē)租賃服務(wù)業(yè)務(wù)，為今后業(yè)務(wù)拓展打下了良好基礎。
⑺為了搶占安慶市新能源電動(dòng)車(chē)的物流市場(chǎng)，在12月初，安慶公司與國家新零售巨頭蜂網(wǎng)大安慶市政府的支持下，在安慶隆重舉行蜂網(wǎng)智慧城市，智慧供應鏈—安慶綠色城運啟動(dòng)儀式。并通過(guò)物流分公司與安慶際通物流合作，先期投入22臺新能源電動(dòng)物流車(chē)采取租賃經(jīng)營(yíng)模式，月收入達*萬(wàn)元。下一步將根據市場(chǎng)需求投放更多的新能源電動(dòng)物流車(chē)，來(lái)適應整個(gè)安慶地區業(yè)務(wù)的需求，同時(shí)可取得地方政府的財政補貼政策。
⑻基本建設投資完成情況：年度內完成岳西綜合樓工程*萬(wàn)元，目前主體工程即將完工；安慶中心站小件快運中心工程*萬(wàn)元，該項目已進(jìn)入裝飾階段。
⑼全司年度內共完成總投資*萬(wàn)元，銀行新增借款*萬(wàn)元，歸還借款*萬(wàn)元；年度內共收到政府補助*萬(wàn)元。
四、基層單位全面預算執行情況
由于客運市場(chǎng)變化大，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下幅嚴重，各單位年初預算與實(shí)際完成差距較大，客運市場(chǎng)因素占主導。站務(wù)營(yíng)收完成年初預算的80%，可支配收入完成年初預算的88%，盡管市場(chǎng)環(huán)境惡劣，但我個(gè)人認為，很大部分單位領(lǐng)導班子能團結一心，共同積極應付，面對困難不氣餒。樅陽(yáng)片區、宿松片區、懷寧片區、望江片區總體上都取得了不錯的效果，達到了預期目的。公司黨政領(lǐng)導班子在年底考評時(shí)仍然充分肯定廣大干部員工的辛勞，基本上沒(méi)有減少員工原有收入，目的是激勵大家團結一心面對困難，共謀企業(yè)未來(lái)發(fā)展，充分調動(dòng)廣大員工的積極性和創(chuàng )造性。
五、2019年績(jì)效考核方案的說(shuō)明。
針對安慶公司2018年總體情況，我們確定了2019年經(jīng)營(yíng)工作方向，主要是：穩主業(yè)、創(chuàng )新業(yè)、改輔業(yè)，進(jìn)一步盤(pán)活現有資產(chǎn)，多措并舉，挖潛增效，進(jìn)一步深化內部改革創(chuàng )新，完善內部管控體系，打好轉型攻堅戰，確保企業(yè)穩步發(fā)展。從經(jīng)濟指標角度看，一句話(huà)就是確�？芍涫杖氲姆�步增長(cháng)，力爭員工收入不下降。根據企業(yè)內部的不同情況，采取分類(lèi)、分級考核，實(shí)行“一企一策”。安慶公司在具體考核上與以往不同的是：
1、2019年實(shí)行經(jīng)濟指標和人員薪酬總額預算控制，并將全司管理層績(jì)效工資40%和在職員工績(jì)效工資總額10%與企業(yè)當年可支配收入增減比例相掛鉤（基數為2018年實(shí)際數）。
2、管理指標考核方法趨于簡(jiǎn)單化，只以當月負面事件為關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行對應基本薪酬考核。
3、明確了經(jīng)濟指標的權重比例：10%為可控費用，30%為可支配收入，60%為經(jīng)營(yíng)成果。
4、安慶公司對所屬各單位薪酬進(jìn)行總額控制，各單位除班子成員外在總額范圍內制定方案進(jìn)行自主分配薪酬。
5、明確對超產(chǎn)單位超產(chǎn)部分獎勵比例為60%，限虧單位獎勵為減虧額的50%。其中40%獎勵單位領(lǐng)導班子成員，而主要負責人獎勵比例不低于30%-40%。
6、對新增項目實(shí)行單項考核，具體比例為取得的收入的3%-5%直接獎勵給貢獻者或團隊。
總體來(lái)說(shuō)，2019年方案是在充分吸取2018年經(jīng)營(yíng)中實(shí)際存在的問(wèn)題基礎上逐步完善和創(chuàng )新。經(jīng)營(yíng)預算指標也是與各單位主要負責人共同分析基本達成一致的。目的是讓在座的各位思路明確，目標明確。力爭確保年度方案能順利實(shí)施。從2019年開(kāi)局來(lái)看，受連綿陰雨天氣的長(cháng)期影響，春運收入一度受挫并再次下滑態(tài)勢，但是我認為只要我們在精神上不滑坡，在行動(dòng)上不懈怠，企業(yè)會(huì )有生機。年前企業(yè)資金一度非常緊張，但由于我們共同努力，依然渡過(guò)了難關(guān)，越是在困難時(shí)候，企業(yè)的向心力就越能體現。
目前企業(yè)各項工作正有條不紊地在展開(kāi)。我們一定要按照公司既定的部署，穩步扎實(shí)推進(jìn)，積極求助于地方政府支持，加快轉型發(fā)展的步伐，積極創(chuàng )造新的亮點(diǎn)。我堅信，在公司黨政班子的帶領(lǐng)下，在你們的全力支持下，安慶公司一定能夠走出低谷，在不久的將來(lái)會(huì )有燦爛的陽(yáng)光。
謝謝。
安慶汽運公司2018年安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作總結
公司總經(jīng)理助理 許長(cháng)友
2018年，在公司領(lǐng)導班子正確領(lǐng)導下，公司認真貫徹落實(shí)國家、各級行業(yè)管理部門(mén)和上級公司的安全決策要求，嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進(jìn)一步強化責任擔當，嚴格落實(shí)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個(gè)必須”要求，緊緊圍繞“做強客運主業(yè)、穩步轉型升級”的總目標，團結一心，直面困難，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項工作�，F將2018年安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作總結如下：
一、安全工作及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況
（一）安全生產(chǎn)情況
1.安全基本情況：
2018年公司有各類(lèi)營(yíng)運車(chē)輛1548臺，其中：客車(chē)539臺、公交車(chē)231臺、出租車(chē)700臺，貨車(chē)33臺、教練車(chē)45臺，共計行駛12790.3萬(wàn)車(chē)公里，全年未發(fā)生亡人責任事故，上報一般道路交通事故一起（岳西分公司“11.7”事故造成1人重傷9人輕傷）。
2018年安全考核四項指標（百車(chē)）：事故頻率0.06次、責任死亡率0人、事故傷人率0.64人、直接經(jīng)濟損失率0.19萬(wàn)元。
與去年同期相比：事故頻率下降92%、責任死亡率下降100%，事故傷人率下降88%、直接經(jīng)濟損失率下降91%。
2019年春運期間未發(fā)生亡人責任事故，春運前1月20日樅陽(yáng)分公司發(fā)生一起造成3人死亡2人受傷的道路交通事故，經(jīng)交警部門(mén)責任認定客車(chē)無(wú)責。
2.工作簡(jiǎn)要總結：
（1）明確目標落實(shí)責任。公司制定年度安全目標量化指標，層層簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書(shū)》。落實(shí)安全生產(chǎn)月度和年度安全工作考核，建立安全生產(chǎn)約束和激勵機制，督促各單位安全責任及管理措施落實(shí)。堅持安全會(huì )議制度，傳達安全文件精神、通報安全生產(chǎn)情況并分析安全生產(chǎn)形勢、研究解決安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題、布署安全工作制定改進(jìn)措施。
（2）加強春運安全管理工作。嚴格春運駕駛人、營(yíng)運車(chē)輛、經(jīng)營(yíng)行為的安全監管，與經(jīng)營(yíng)人簽訂《安全行車(chē)責任書(shū)》和《春運加班、包車(chē)安全保證書(shū)》。2019年春運前公司檢查組對各單位安全工作開(kāi)展了一次綜合大檢查，對檢查問(wèn)題情況進(jìn)行了全司通報，各單位在限期內積極落實(shí)了隱患整改。春運期間雨雪冰凍天氣不斷，給行車(chē)安全帶來(lái)了極大的風(fēng)險，各單位堅持安全生產(chǎn)重心下移、關(guān)口前移、全線(xiàn)壓上，加強安全源頭、現場(chǎng)、基礎、監控、應急等重點(diǎn)領(lǐng)域責任及措施落實(shí)，持續改進(jìn)管理問(wèn)題、落實(shí)風(fēng)險管控和隱患整治，全力保障春運工作暢通有序，未發(fā)生重大安全事故。
（3）組織開(kāi)展安全專(zhuān)項活動(dòng)。2018年公司組織開(kāi)展了“安全生產(chǎn)基礎管理年”、“全國安全生產(chǎn)月”、 “安全生產(chǎn)攻堅行動(dòng)”等7項安全專(zhuān)項活動(dòng)。 以“防風(fēng)險、除隱患、強責任、建機制、抓落實(shí)”為主題，重點(diǎn)放在“兩客一�！�、公交客運、客運站、農村客運班線(xiàn)等基層一線(xiàn)，集中整治長(cháng)期性、反復性、根源性痼疾。加強督促檢查，及時(shí)總結活動(dòng)取得的經(jīng)驗，排查整治發(fā)現的問(wèn)題和隱患。
（4）強化風(fēng)險管控和隱患整治。2018年公司組織開(kāi)展了“交通基礎設施安全隱患大排查整改”、 “兩會(huì )及春運期間安全排查”、 “打擊整治槍爆違法犯罪專(zhuān)項排查”、 “大型商業(yè)綜合體消防安全專(zhuān)項排查”“ 營(yíng)運線(xiàn)路風(fēng)險排查”等隱患排查工作。各單位結合暑汛期、進(jìn)博會(huì )、重大節假日安全要求，開(kāi)展安全自查自糾行動(dòng)，梳理道路運輸安全風(fēng)險點(diǎn)，全員參與、形成合力，發(fā)現隱患落實(shí)整改責任及措施，實(shí)行閉環(huán)管理。
（5）加強安全基層基礎工作。
一是嚴把源頭管理關(guān)，嚴把駕駛人審核使用關(guān)、車(chē)輛維護安檢關(guān)。
二是以客運站（含分代站）為重點(diǎn)嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”、“實(shí)名制查驗”、“行包安檢”、“出站安全帶檢查”、“安全稽核”等安全規章制度。
三是規范公交駕駛人突發(fā)事件應急處置行為，提高駕駛人安全防范意識，防止公共安全事故發(fā)生。
四是以反超速、反超員、反超載、反疲勞駕駛和安全生產(chǎn)典型事故警示教育為主題，定期組織駕駛人安全學(xué)習，強化駕駛人行車(chē)安全操作規程和應急處置能力提升。
五是以動(dòng)態(tài)監控管理手段為主要抓手，開(kāi)展“壓高速、保平安”專(zhuān)項整治行動(dòng)，進(jìn)一步強化嚴管?chē)缿凸芸卮胧�，�?chē)輛交通違法違法行為得到了有效遏制，但部分車(chē)輛頻繁“微超速”重大隱患安全風(fēng)險未根除。（2018年各級監控共查處車(chē)輛超速行為135起處罰27000元、車(chē)輛超員行為13起處罰3900元、其它違法違規行為4起處罰10000元，共計查處152起車(chē)輛違法違規行為處罰40900元。）
六是各級各單位認真學(xué)習新《規范》，準確把握其精神實(shí)質(zhì)和重要內容，切實(shí)將新要求落實(shí)到實(shí)際工作中。
七是組織開(kāi)展安全管理人員再教育培訓和職工消防安全知識培訓，140余人參加了培訓學(xué)習。提升管理人員專(zhuān)業(yè)能力和員工安全自防自救能力。
八是安全月活動(dòng)期間，各單位開(kāi)展了消防、“三品”查堵反恐防暴預案應急處置演練，檢驗了應急預案的合理性、科學(xué)性和操作性。提高了全員防恐、消防意識和滅火實(shí)戰技能力。
九是按照公司保險管理規定營(yíng)運車(chē)輛實(shí)行了統一保險，職能部門(mén)積極溝通協(xié)調辦理保險事務(wù)，全年未發(fā)生一起車(chē)輛脫保、漏保事件。
十是綜治單位認真履行安全監管職能，加強復核車(chē)輛旅客車(chē)票實(shí)名制查驗、危險品查堵、安全叮囑及“安全帶-生命帶”宣傳和檢查，查處違法違規經(jīng)營(yíng)行為，消除安全風(fēng)險隱患。
十一是圍繞“三基”，立足基層，夯實(shí)基礎，鞏固基本功。從安全生產(chǎn)責任體系、安全管理組織機構、安全管理規章制度、雙重預防體系、應急管理體系、安全設施設置、安全教育培訓、安全費用投入、檔案資料管理、安全管理行為十個(gè)方面強化內部自查自改、完善提高，集中系統地糾正錯誤、改進(jìn)不足、規范行為、提高實(shí)績(jì)，全面提升公司安全管理能力和水平。2018年公司修訂印發(fā)了《車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控管理辦法》、《安全管理辦法》、《安全管理考核辦法》，做到安全責任清晰、責任主體明確、規章制度適用、措施行之有效，進(jìn)一步規范了安全管理基礎工作。
（三）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作情況
1.認真做好春運各項工作
為了做好2018年春運工作，安慶公司做到“早謀劃、早動(dòng)員、早部署”，提前做好各項準備工作，準備充足運力。自2月 1日起至3月12日止，春運期間，我司共投放運力 568臺車(chē)輛，累計發(fā)送54748個(gè)班次,其中加班及包車(chē)2311班次，共輸送旅客 68.57萬(wàn)人次，由于受私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)以及節后天氣的影響，與2017年同期比客運量下降19.7%,實(shí)現站務(wù)營(yíng)收*萬(wàn)元，較去年同期比下降19.73%，未發(fā)生重大安全事故和服務(wù)質(zhì)量投訴，取得了良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
2.積極做好企業(yè)及客運站質(zhì)量信譽(yù)考核工作
為積極配合市運管處做好考核工作，年初就著(zhù)手收集、完善企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核資料及客運站質(zhì)量信譽(yù)考核資料，隨時(shí)準備迎接運管部門(mén)檢查、考核。經(jīng)評審,我司質(zhì)量信譽(yù)考核被省局平為AA級。車(chē)站質(zhì)量信譽(yù)考核中,安慶客運中心站AAA、桐城客運中心站AAA、望江客運中心站AAA、太湖車(chē)站AA、潛山車(chē)站AA、懷寧車(chē)站AA、樅陽(yáng)車(chē)站AAA、宿松車(chē)站AAA、宿松東站AA。
3.做好班線(xiàn)合同審核工作，監督合同順利執行
春運結束后，建立完善了2018年度合同臺帳,審核合同數據，確保與上報的數據一致。要求并監督各分公司嚴格執行合同條款，加強對承包車(chē)輛管理。
4.全力做好重大項目招投標工作，推進(jìn)企業(yè)轉型升級
2018年，公司轉型發(fā)展再次取得重大成果，元月份參與樅陽(yáng)縣出租車(chē)客運經(jīng)營(yíng)權招標項目，并成功中標，取得樅陽(yáng)縣493臺出租車(chē)客運經(jīng)營(yíng)權，經(jīng)營(yíng)期8年；8月份，參與宿松縣城市公交特許經(jīng)營(yíng)權招標，經(jīng)過(guò)兩輪招標，多方努力，最終成功中標，取得宿松縣城市公交特許經(jīng)營(yíng)權，經(jīng)營(yíng)期8年；參與樅陽(yáng)縣城鄉一體化PPP項目競爭性磋商項目招標，并成功中標，項目合作期13年，項目總投資約*億元；12月底參與宿松縣公務(wù)用車(chē)社會(huì )化租賃服務(wù)采購項目，經(jīng)過(guò)兩輪招標，最終順利中標，公司成為宿松縣公務(wù)用車(chē)服務(wù)供應商。同時(shí)，參與的懷寧縣公務(wù)用車(chē)社會(huì )化租賃服務(wù)采購項目因故流標，正在積極準備參與第二輪招標。
5.按要求做好各類(lèi)報表及小長(cháng)假期間的數據統計上報工作
每月按時(shí)、按質(zhì)、按量完成交通局、運管處企業(yè)一套表等報表上報工作，做好“清明”、“端午”、“中秋”、“國慶”等小長(cháng)假節日運輸數據上報工作。并督促各客運單位在抓好安全生產(chǎn)的同時(shí)，注意提高運輸服務(wù)質(zhì)量，并及時(shí)統計匯總假日運輸客流量和班次。
6.做好長(cháng)途客運班線(xiàn)的接駁運輸工作
為了維護客運班線(xiàn)正常經(jīng)營(yíng)，提高安全管理水平，在做好短途運輸的同時(shí),積極推進(jìn)長(cháng)途客運班車(chē)進(jìn)行接駁運輸。截至2018年底，我司接駁車(chē)輛已達到16臺車(chē)，接駁線(xiàn)路共10條。為確保接駁運輸工作正常有序開(kāi)展下去,我司分別在江西南城和安徽蕪湖千軍建立了兩個(gè)接駁點(diǎn)，提高我們的安全保障。
7.強化內部管理，提高服務(wù)質(zhì)量
在做好班線(xiàn)客運服務(wù)質(zhì)量監管的同時(shí)，隨著(zhù)公交規模的不斷壯大，公交服務(wù)質(zhì)量管理急需加強。下半年，經(jīng)過(guò)廣泛征求意見(jiàn)，公司制定并下發(fā)了《安慶汽運公司公交運營(yíng)服務(wù)管理規范》，從駕駛員管理、操作規范、駕駛禮儀、文明用語(yǔ)等方面明確標準、統一服務(wù)規范，加強公交駕駛員文明行車(chē)和服務(wù)規范教育培訓，進(jìn)一步提高公交服務(wù)質(zhì)量，打造汽運公交服務(wù)品牌。
8.積極做好日常各項工作
做好市客分公司、樅陽(yáng)分公司、望江分公司辦理安慶至南寧等六條省、市級線(xiàn)路的延期經(jīng)營(yíng)手續，保證了全司班線(xiàn)客車(chē)正常運營(yíng)；做好各單位2018年客運班線(xiàn)復核工作，保證了客運班車(chē)正常運營(yíng)；安慶客運中心站取消手工三聯(lián)單和副劵工作，實(shí)行電子化操作，并逐步在全司推廣，使我司客運管理工作逐步步入規范化進(jìn)程；完成了我司貨運道路經(jīng)營(yíng)許可證、客運站經(jīng)營(yíng)許可證年審換證工作。
二、存在的主要問(wèn)題
2018年，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作整體有序推進(jìn)，各單位工作都取得了一定成績(jì)和積極進(jìn)展，安全形勢雖較為平穩，但從日常安全監管情況和各級安全檢查、安全通報指出的隱患問(wèn)題上來(lái)分析，安全管理薄弱環(huán)節存在管理不到位等問(wèn)題，主要表現在以下方面：
（一）安全管理方面
1、有的客運單位車(chē)輛嚴重交通違法違規行為屢禁不止，且呈反彈趨勢；有的短途車(chē)輛春運期間超員50%以上；有的駕駛人通過(guò)站外黃牛非法攬客并與乘客發(fā)生沖突；有的長(cháng)途客車(chē)駕駛人不服從交警指揮的逃避執法監管受到抄告處理等等。充分暴露一些經(jīng)營(yíng)者、駕駛人只顧自身利益不顧安全風(fēng)險，安全意識極其匱乏。在經(jīng)營(yíng)效益下滑壓力及各種矛盾出現情況下，部分單位安全管理出現漏洞，安全生產(chǎn)紅線(xiàn)意識不堅定，安全主體責任落實(shí)不到位、管理制度落實(shí)不到位、高壓嚴管措施力度不夠。
2、有的客運單位客運站現場(chǎng)管理存在的隱患問(wèn)題受到省交控、交運集團檢查通報整改，仍然未整改到位封閉管理未完全落實(shí)，私家車(chē)隨意進(jìn)入站場(chǎng)發(fā)車(chē)區送人送貨現象時(shí)有發(fā)生。
3、個(gè)別公交單位受到公司安全隱患整改及安全約談后，從后期檢查情況看整改效果不明顯，各個(gè)環(huán)節管理工作薄弱，安全風(fēng)險隱患未消除。
4、有些客運站車(chē)輛發(fā)班檢查記錄填寫(xiě)不完整；車(chē)輛安檢發(fā)現的故障無(wú)報修記錄、車(chē)輛返修后無(wú)修理廠(chǎng)檢修合格單；車(chē)輛出站檢查工作人員走過(guò)場(chǎng)；安全叮囑流于形式；旅客實(shí)名制查驗“人、票、證”一致性查驗工作有疏漏等共性管理問(wèn)題。
5、少數動(dòng)態(tài)監控人員上班期間有脫崗、夜間關(guān)門(mén)睡覺(jué)現象，工作上責任心不強、有抵觸情緒，被動(dòng)應付工作，對車(chē)輛違法違規行為糾正處理不及時(shí)，報警處理率未達到規定要求等。
（二）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面
1.客運班線(xiàn)效益下滑嚴重。
一是班線(xiàn)客運量大幅下降，近幾年，因高鐵、私家車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的迅猛發(fā)展，對客運班線(xiàn)造成重大沖擊，大大分流了原班線(xiàn)的客流量，公司原本一些優(yōu)質(zhì)長(cháng)途線(xiàn)路資源，客流呈直線(xiàn)式急劇下降，中短途班線(xiàn)如探親、旅游等也在受到?jīng)_擊，造成班線(xiàn)效益整體滑坡。
二是車(chē)輛數銳減，截至2018年底，公司承包車(chē)輛數為488臺，對比2015年底的655臺，三年時(shí)間共減少車(chē)輛167臺（其中2018年一年就減少95臺），減少幅度超過(guò)四分之一，隨之減少的是將近*萬(wàn)的可支配收入，我認為這是客運主業(yè)效益大幅下降的一個(gè)主要因素。
三是班線(xiàn)效益費流失，2018年全司線(xiàn)路效益費*萬(wàn)元，較2015年減少29.6%，除了因車(chē)輛減少的因素外，還有一部分是線(xiàn)路效益費的下調。在班線(xiàn)客運整體滑坡的環(huán)境下，班線(xiàn)承包人為了維護自身利益，趁火打劫，都在要求下調班線(xiàn)效益費，有的單位能夠頂住壓力、多方做工作，千方百計維護企業(yè)利益，維持了線(xiàn)路效益費不下降，有的單位迫于壓力向承包人屈服，致使線(xiàn)路效益費一降再降。
2.客運服務(wù)質(zhì)量有待提高。
2018年底至今年初，公司連續收到上海交委執法總隊《關(guān)于加強安徽省上海線(xiàn)路省際客運班車(chē)監管的函》，函中列出我司客運班車(chē)在上海因站外上客違法行為被立案的共22件，收到了安徽省交通廳轉發(fā)的《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好交通出行領(lǐng)域失信治理有關(guān)工作的通知》，通知中列舉我司市客運分公司2016-2018年度共發(fā)生被公安部門(mén)列入“13種公開(kāi)公示嚴重交通違法行為”12起，被交通運輸部門(mén)處罰30起。雖未列入失信“黑名單”，但已成為信用建設重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)，對公司的整體社會(huì )信譽(yù)帶來(lái)極大的負面效應。
今年春運期間，公司連續出現營(yíng)運車(chē)輛違法違規經(jīng)營(yíng)現象，有超員50%以上、有不服從交警指揮的，有拒不服從安全復核沖卡的，有通過(guò)站外黃牛非法攬客并與乘客發(fā)生沖突的，充分暴露出部分單位安全管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作上存在著(zhù)短板和缺失，說(shuō)明部分單位安全教育和經(jīng)營(yíng)管理不到位，從業(yè)人員規范經(jīng)營(yíng)、守法經(jīng)營(yíng)意識淡薄，服務(wù)意識和服務(wù)水平有待提高。
3.互聯(lián)網(wǎng)+客運發(fā)展水平滯后。
網(wǎng)約車(chē)的沖擊，給我們企業(yè)帶來(lái)了嚴重的互聯(lián)網(wǎng)+危機�；ヂ�(lián)網(wǎng)+時(shí)代是大勢所趨，包括今后在管理和業(yè)務(wù)模式上的創(chuàng )新同樣離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)+的支撐，但是公司的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)發(fā)展步伐還遠跟不上市場(chǎng)需求的發(fā)展。目前公司所謂的互聯(lián)網(wǎng)+僅僅是公司網(wǎng)站、微信公眾號、皖美出行等平臺的售票功能，已無(wú)法滿(mǎn)足網(wǎng)約、定制等新興出行方式的需要，一邊是來(lái)自“互聯(lián)網(wǎng)”競爭對手的虎視眈眈，一邊是企業(yè)相對滯后的信息技術(shù)平臺，必須加快“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”的運作模式建設，借助網(wǎng)絡(luò )和信息技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化和再造公司的經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù)，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中取得主動(dòng)權做好準備。
三、2019年主要工作打算
（一）安全管理工作
1、全面推進(jìn)車(chē)輛單位駕駛員智能遠程安全教育工作進(jìn)度，實(shí)際解決安全教育學(xué)習形式單一、內容枯燥，鄉鎮始發(fā)班車(chē)和省際長(cháng)途班車(chē)人員難以全部集中，到會(huì )率不高，安全教育效果不明顯等突出問(wèn)題，提高工作效率，緩解工學(xué)矛盾。
2、組織開(kāi)展各項安全專(zhuān)項活動(dòng)，強化重點(diǎn)車(chē)輛重點(diǎn)人員的安全監管，嚴懲主現惡意、屢教不改車(chē)輛。完善重點(diǎn)車(chē)輛及人員工作臺賬，實(shí)行基層領(lǐng)導班子成員安全包保，責任到每一臺車(chē)輛，落實(shí)高壓管控措施，對因包保責任不落實(shí)或落實(shí)不到位而受到安全通報或引發(fā)安全生產(chǎn)事故的，按照相關(guān)規定實(shí)行責任追究。
3、推進(jìn)市區動(dòng)態(tài)監控管理中心組建進(jìn)度，加大“人、財、物”安全投入，進(jìn)一步加大車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控管理力度，堅決遏制車(chē)輛頻繁“微超速”行為及各類(lèi)違法違規行為，防控安全風(fēng)險消除安全隱患。
4、進(jìn)一步完善公司安全生產(chǎn)管理體系，修訂完善現有的安全生產(chǎn)管理規章制度、操作規程、應急預案。推進(jìn)各單位安全標準化建設進(jìn)度，開(kāi)展檢查、評估、自評，完成各單位達標評審工作。
5、建立安全生產(chǎn)風(fēng)險管控“查找、研判、預警、防范、處置、責任”六項機制，推動(dòng)構建安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。按照“三定“原則跟蹤督促整改安全隱患，實(shí)現全過(guò)程閉環(huán)管理。
（二）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作
1. 堅守班線(xiàn)客運、力�？瓦\主業(yè)穩定。
近兩年來(lái)，公司在公交轉型發(fā)展方面取得了顯著(zhù)成績(jì)，但目前公司主要的營(yíng)收來(lái)源還是班線(xiàn)客運，因此，2019年要繼續努力做好客運主業(yè)經(jīng)營(yíng)，積極采取措施減緩下降幅度。
一是積極推進(jìn)2019年度班線(xiàn)承包合同簽訂工作，在保持線(xiàn)路效益費總體不降的情況下，千方百計推進(jìn)合同簽訂工作，在各單位共同努力下，目前合同簽訂工作已完成94%，預計春運后可全面完成簽訂任務(wù)。
二是采取措施遏制車(chē)輛數下降趨勢，保持車(chē)輛數整體穩定。班線(xiàn)車(chē)輛除強制報廢外，確實(shí)無(wú)法經(jīng)營(yíng)的下線(xiàn)車(chē)輛，可轉入飛雁旅游公司，從事旅游包車(chē)客運，盡量將車(chē)輛留在公司，繼續發(fā)揮效益。
三是實(shí)施精細化管理，向管理要效益，為班線(xiàn)盈利再掙空間。各單位要逐條班線(xiàn)進(jìn)行調研摸底，摸清班線(xiàn)甚至單車(chē)的實(shí)際成本和效益，采取針對性措施，比如對實(shí)載率低但發(fā)車(chē)密度較高的班車(chē)能否停班、并班，降低成本。
四是整合線(xiàn)路資源，深挖班線(xiàn)效益。對鄰近縣單位虧損嚴重、線(xiàn)路重復度高的班線(xiàn)，可以協(xié)調線(xiàn)路承包人聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，既降低了運營(yíng)成本，又規范了客運市場(chǎng)；對客流量穩定的中短途線(xiàn)路，可以嘗試班車(chē)小型化、客運班線(xiàn)公交化運行，降低運營(yíng)成本，提高實(shí)載率。
2.狠抓客運服務(wù)質(zhì)量管理，樹(shù)立企業(yè)形象吸引客流。
一是要轉變經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，創(chuàng )新服務(wù)模式，改變傳統的服務(wù)方式，學(xué)習借鑒高鐵的服務(wù)模式，融入互聯(lián)網(wǎng)思維，以旅客需求為首要出發(fā)點(diǎn)，滿(mǎn)足不斷多樣化、個(gè)性化的出行需求，從而留住、吸引客流。
二是加大對班線(xiàn)車(chē)輛和駕駛員的管理力度，嚴打違法違規經(jīng)營(yíng)行為，針對常見(jiàn)的、經(jīng)常性的違規行為，制定針對性管控措施；對屢犯不改的車(chē)輛要嚴懲重罰，對屢教不改的駕駛員要及時(shí)清除出駕駛員隊伍；對重點(diǎn)車(chē)輛和駕駛人員，要采取包保措施，責任落實(shí)到人，重點(diǎn)監控和管理。
三是強化全員的服務(wù)意識，規范服務(wù)細節，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)留住客源，以服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)。
3.多點(diǎn)培育新興市場(chǎng)，穩步推進(jìn)轉型發(fā)展。
一是繼續堅持車(chē)頭向下，堅定不移推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展戰略。2016年以來(lái)，先后取得了懷寧、樅陽(yáng)、望江、宿松四縣的城市（城鄉）公交經(jīng)營(yíng)權，且取得了良好的社會(huì )和經(jīng)濟效益，在進(jìn)一步總結經(jīng)驗、鞏固成果、強化公交運營(yíng)管理、提升服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌的基礎上，2019年繼續穩步推進(jìn)太湖、岳西和宿松三地的城鄉公交一體化項目。
二是嘗試發(fā)展定制客運，雖然去年開(kāi)始安徽部分地市已經(jīng)在嘗試，但目前看還沒(méi)有真正成功的案例，下一步，我們將以安慶飛雁試運行的安慶至合肥商務(wù)快客為試點(diǎn)，總結借鑒成功經(jīng)驗，協(xié)調運管部門(mén)，積極尋求平臺合作，在條件成熟的線(xiàn)路，穩步開(kāi)展定制客運業(yè)務(wù)。
三是繼續探索運游結合模式，發(fā)展旅游客運。大力發(fā)展旅游包車(chē)業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)旅游客源，為運游結合打好基礎。積極爭取旅游集散中心項目，發(fā)揮站點(diǎn)優(yōu)勢，加強橫向合作，與目的地同行業(yè)或者第三方平臺合作，資源共享，不斷開(kāi)發(fā)景區直通車(chē)業(yè)務(wù)，推進(jìn)運游轉型升級。
安徽省交通集團安慶汽運有限公司2019年度春運工作總結
公司總經(jīng)理助理 許長(cháng)友
為期40天2019年春運自1月2 1日起至3月1日止,已落下帷幕。為使人民群眾過(guò)一個(gè)祥和的春節，確保春運安全、優(yōu)質(zhì)有序進(jìn)行，我司按照上級部門(mén)要求，全司職工以企業(yè)主人翁的高度責任感、飽滿(mǎn)的熱情和充足的干勁，克服種種困難，圓滿(mǎn)完成了今年春運工作�，F將2019年春運主要工作情況匯報如下：
一、春運生產(chǎn)基本情況
春運期間，我司共投放運力 488 臺車(chē)輛，累計發(fā)送 41200 個(gè)班次,其中加班及包車(chē) 2200 班次，共輸送旅客 59.26 萬(wàn)人次，與去年同期客運量比下降 13.57% ,站務(wù)營(yíng)收達*萬(wàn)元，較去年同期比下降 16.01 %，取得了良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，春運期間未發(fā)生上報責任事故及重大服務(wù)質(zhì)量事故。
二、春運期間主要工作：
1、加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任。
春運工作事關(guān)社會(huì )安定團結和人民群眾生命財產(chǎn)安全，意義重大，任務(wù)艱巨，公司領(lǐng)導高度重視，“早動(dòng)員、早謀劃、早部署”，早在2019年1月17日，公司就召開(kāi)了2019年全司春運安全工作動(dòng)員會(huì )議，周密地部署了2019年春運工作，成立了由董事長(cháng)彭宏任組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，所屬各單位相應成立了由主要負責人任組長(cháng)的春運領(lǐng)導小組，責任層層劃分，落實(shí)到人，春運期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，保證通訊暢通，確保春運工作順利進(jìn)行。
2、加大春運宣傳力度，營(yíng)造濃厚的春運氛圍
春運期間，所屬各客運站加大春運宣傳力度，利用各種方式加大安全宣傳。各客運站利用售票廳、候車(chē)大廳的多媒體顯示屏全天進(jìn)行安全視頻宣傳和文字播放，宣傳旅客安全乘車(chē)常識等。春運期間，各單位行管人員紛紛到生產(chǎn)一線(xiàn)協(xié)助春運。為更好地為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，各客運站在春運前購置、充實(shí)了便民服務(wù)設施，安慶公路客運中心站重點(diǎn)旅客候車(chē)室新添了嬰兒床等服務(wù)設施，最大程度地方便廣大旅客。
3、統籌安排，周密部署，提前做好春運臨戰準備工作
為確保春運工作安全有序、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，防止客流高峰及雨雪天氣的突然降臨，春運前公司制定了各項應急預案，完善和規范了客運班車(chē)經(jīng)營(yíng)及服務(wù)質(zhì)量管理工作。
4、因受火車(chē)沖擊，道路客運客流急劇下滑，面臨困境，各單位認真分析當地客流流量、流向、流時(shí)，采取了有效應對方案，取得了成效，具體采取了以下做法：
（1）為方便旅客出行，提供多種購票途徑，對微信售票及網(wǎng)上售票服務(wù)進(jìn)行大力宣傳推廣，今年春運期間網(wǎng)上售票額達*萬(wàn)元，較去年同期上升22% 。
（2）強化現場(chǎng)源頭管理，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益
今年春運期間，各客運單位都紛紛采取了一些有效措施，積極應對突來(lái)的客流高峰，取得了良好的效果。
樅陽(yáng)分公司節后管理人員到車(chē)站及分代站一線(xiàn)加強工作力量，有效杜絕了春運期間長(cháng)票短售現象，堵漏增收，成效顯著(zhù)，最大程度地發(fā)揮了分代站的作用，也正是這個(gè)有效舉措使得今年春運期間，樅陽(yáng)分公司營(yíng)收在大環(huán)境不景氣的前提下基本保持穩定，比去年略微下滑；
宿松分公司現場(chǎng)合理安排加班車(chē)時(shí)間，方便了旅客出行，爭取了更多客源；
安慶公路客運中心站開(kāi)展了“青年志愿者”、“黨員示范崗”為旅客提供及時(shí)便捷服務(wù)；
宿松遠通分公司節后春運期間公司領(lǐng)導班子帶領(lǐng)管理人員清晨 6:30 到車(chē)站現場(chǎng)管理，激發(fā)了全體職工的工作熱情，保證了春運工作有條不紊進(jìn)行。
（3）借春運契機，進(jìn)一步加強服務(wù)質(zhì)量管理 ，吸引客流
為吸引客流，充分發(fā)揮道路運輸的優(yōu)勢，各客運單位行管人員均到生產(chǎn)一線(xiàn)幫助春運，有的在車(chē)站為旅客端水倒茶，有的隨運管人員上路稽查，還有的駐到鄉鎮，組織客流，哪里需要他們就到哪里去，這使得春運氛圍更為濃烈，員工士氣更加高漲，緩解了春運期間客流大、班次多、站務(wù)人員短缺的矛盾，為保證順利完成今年春運任務(wù)打下了堅實(shí)基礎。
各客運單位都緊緊抓住春運這一大好時(shí)機加強服務(wù)質(zhì)量管理，創(chuàng )優(yōu)質(zhì)服務(wù)。各站本著(zhù)“旅客至上，服務(wù)第一”的宗旨，根據各自不同情況，采取一系列便民措施，如為旅客候車(chē)提供取暖、供水等服務(wù)，安排保潔人員連續清掃候車(chē)室垃圾，盡最大能力為旅客提供舒適清潔溫馨的候車(chē)環(huán)境，把“情滿(mǎn)旅途”融匯到整個(gè)旅途中，使旅客有種到家的感覺(jué)。至此，今年春運期間，我司未接到一起重大有責投訴。
今年春運期間存在的主要問(wèn)題：
（1）網(wǎng)絡(luò )售票方便了群眾，給企業(yè)帶來(lái)了效益。但旅客反映購票容易、退票難的現象確實(shí)存在，在下步工作中，有待改進(jìn)；
（2）源頭管理需進(jìn)一步與管理部門(mén)加強合作，最大程度發(fā)揮我司點(diǎn)多面廣的優(yōu)勢，防止客流流失。
又是一年春運落幕時(shí)，由于火車(chē)、高鐵的迅猛發(fā)展，道路客運遭受猛烈沖擊，傳統道路旅客班線(xiàn)運輸在整個(gè)春運過(guò)程中輸運旅客作用明顯弱化，如何積極應對客運市場(chǎng)紛繁復雜變化以及如何吸引客流，挖掘道路客運延伸服務(wù)，創(chuàng )造道路客運效益最大化，止住客流、效益滑坡，是我們做好公路客運工作應積極思考的課題。
2019年春運已結束，我們不僅要認真總結經(jīng)驗，在今后的工作中，我們要很好地發(fā)揚，同時(shí)，更要認真分析客運市場(chǎng)的變化，要積極面對，不斷改進(jìn)服務(wù)和管理中的不足，努力提高服務(wù)質(zhì)量，使每位員工認識到肩負的重任，只有心往一起想，勁往一處使，充分發(fā)揮員工工作積極性與主動(dòng)性，按公司發(fā)展方向，做好每一件事，共同創(chuàng )造安慶公司美好明天。
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