安徽交運集團安慶汽運有限公司宿松分公司
2018年度工作及2019年春運工作總結
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同仁：大家好!
2018年度，宿松分公司在上級公司的堅強領(lǐng)導和關(guān)心下，在各行業(yè)有關(guān)單位（部門(mén)）的大力支持下，分公司領(lǐng)導班子團結和帶領(lǐng)全體干部職工，面對嚴峻的內外形勢，克服了重重困難，各項工作有序推進(jìn)，基本完成了市公司下達的各項任務(wù)，下面我代表分公司黨政領(lǐng)導班子將2018年所做的工作以及2019年春運工作開(kāi)展情況向大會(huì )總結匯報如下：
一、2018年度工作情況回顧
（一）分公司目前的基本情況
截止2018年底，分公司在冊員工390人，其中：在崗143人，不在崗53人，內退3人，退休191人，下轄二級站一個(gè)，三級站一個(gè)，受委托管理宿松客運中心（新北站）二級站一個(gè)，擁有營(yíng)運客車(chē)49臺。
（二）財務(wù)指標完成情況
2018年，分公司實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入*萬(wàn)元，實(shí)現可支配收入*萬(wàn)元，發(fā)生可控費用*萬(wàn)元，實(shí)現利潤*萬(wàn)元。
（三）所做的主要工作
1.大力拓展業(yè)務(wù)，加快企業(yè)轉型升級。
按照市公司的要求，積極配合市公司領(lǐng)導參與宿松縣政府及縣交通主管部門(mén)的溝通和協(xié)調，2018年底中標宿松縣城市公交經(jīng)營(yíng)權。
2 .加強與地方財稅部門(mén)溝通，確保收入如期實(shí)現。
2018年，由于財政政策變化，我司代管的聯(lián)運分公司代開(kāi)票業(yè)務(wù)返還受到政策影響，分公司墊付的稅收資金存在極大的返還風(fēng)險。2018年底，分公司通過(guò)各種關(guān)系與縣政府、財政局、稅務(wù)局等領(lǐng)導多次溝通、協(xié)調，最終取得了政府的政策支持，財政返還資金*萬(wàn)元。
3.加強管理與服務(wù)并舉，穩定客運主業(yè)發(fā)展
由于客運市場(chǎng)發(fā)生的變化，班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)都不同程度受到嚴重影響，特別是同方向的省際班線(xiàn)經(jīng)常會(huì )為客源發(fā)生矛盾，對分公司服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)安全與穩定帶來(lái)不利因素，為此，分公司主動(dòng)組織、引導班線(xiàn)合作，進(jìn)行資源整合，抱團取暖，提高班線(xiàn)整體抗風(fēng)險的能力，減少內耗，穩定主業(yè)經(jīng)營(yíng)。2018年度，宿松至杭州與宿松至寧波班線(xiàn)并購重組實(shí)現一體化經(jīng)營(yíng)，宿松至深圳與懷寧至東莞班線(xiàn)實(shí)現跨公司合作等成效明顯。由于分公司領(lǐng)導高度重視，部門(mén)同志認真負責，工作細致，分公司對承包班線(xiàn)既重視管理更重視服務(wù)，正因為分公司上下為承包人服務(wù)到位，宣傳到位，其他班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)也基本穩定。2018年底分公司新一輪班線(xiàn)承包合同續簽工作也取得令人滿(mǎn)意的效果。
4.結合文明創(chuàng )建工作，創(chuàng )新服務(wù)理念，企業(yè)形象進(jìn)一步提升
為進(jìn)一步提升企業(yè)形象，分公司以“三優(yōu)”、“三化”為標準，要求廣大員工不斷創(chuàng )新服務(wù)理念和方法，展現新時(shí)代汽運人的精神風(fēng)采。通過(guò)積極參與縣交通主管部門(mén)組織的新時(shí)代文明實(shí)踐志愿服務(wù)隊等活動(dòng)，分公司客運服務(wù)水平得到了進(jìn)一步提高；2018年度宿松分公司被評為縣級“文明單位”稱(chēng)號，并多次在縣委宣傳部、縣文明委等組織的高規格文明檢查中，獲得好評
5.落實(shí)企業(yè)主體責任，安全形勢平穩
在安全管理工作中，分公司嚴格落實(shí)“黨政同責，一崗雙責”規定，細化安全管理崗位責任，注重預防管理、過(guò)程管理和現場(chǎng)管理，進(jìn)一步強化對廣大從業(yè)人員的培訓，加強隱患排查及整改力度，強化動(dòng)態(tài)監管工作，深入開(kāi)展“道路交通平安年”、“安全生產(chǎn)月”、“百日隱患鑄安”行動(dòng)等安全專(zhuān)項活動(dòng)，隱患排查常態(tài)化，完善各類(lèi)應急預案，并組織演練；強化安全管理工作督查力度，積極做好惡劣天氣的應急預警，2018年通過(guò)短信平臺發(fā)送安全警示信息16000余條，并在微信平臺上反復進(jìn)行提醒。分公司各部門(mén)之間加強協(xié)作，齊抓共管，安全管理水平得到穩步提高，在做好安全管理日常工作的同時(shí)，分公司有針對性的對各類(lèi)安全隱患進(jìn)行排查并及時(shí)整改，加大安檢儀值守力度，最大程度的杜絕了“三危品”進(jìn)站上車(chē)，嚴格執行“三不進(jìn)站，六不出站”規定，以及縣際以上班車(chē)旅客實(shí)名制乘車(chē)政策。由于責任明確，措施有力，2018年度，分公司沒(méi)有發(fā)生上報責任事故，安全工作平穩有序。
6.黨建工作進(jìn)一步加強，企業(yè)的凝聚力進(jìn)一步提高
2018年宿松分公司黨支部根據年初制定的工作計劃，積極開(kāi)展黨建和黨風(fēng)廉政建設工作，持續開(kāi)展了黨的十九大精神和習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想的宣貫，要求廣大黨員切實(shí)在學(xué)懂弄通上下功夫，壓實(shí)從嚴治黨責任，根據黨建標準化的要求，嚴格落實(shí)有關(guān)規定，積極開(kāi)展專(zhuān)項警示教育活動(dòng)，落實(shí)“三會(huì )一課”、黨員發(fā)展、黨費收繳、黨組織關(guān)系轉接以及上級黨委要求開(kāi)展的其他工作。通過(guò)抓黨建和黨風(fēng)廉政工作的開(kāi)展，黨員的模范帶頭作用和戰斗堡壘作用得到了進(jìn)一步加強。
7.積極發(fā)揮工會(huì )組織的作用
分公司工會(huì )認真履行職責，經(jīng)常性地把黨的溫暖及時(shí)送到職工群眾身邊，對困難職工更是關(guān)愛(ài)有加，不定期進(jìn)行關(guān)心和慰問(wèn)，解決職工的實(shí)際困難。較好地發(fā)揮了工會(huì )在單位與職工之間的橋梁和紐帶作用，得到了上級工會(huì )組織的充分肯定。
二、2019年春運工作開(kāi)展情況
由于受道路客運大環(huán)境的影響，“春運半年糧”的春運高營(yíng)收時(shí)代已經(jīng)成為歷史，但春運仍然是道路客運企業(yè)的客運高峰、營(yíng)收旺季，準備工作馬虎不得。春運工作成效如何，直接關(guān)系到全年各項指標能否順利完成。2019年春運，我司在公路客運市場(chǎng)大環(huán)境日益惡劣的情況下，克服站場(chǎng)較小、設施功能不全、客流聚中進(jìn)城進(jìn)站不便等帶來(lái)的不利因素，分公司采取向科技應用、內部管理和服務(wù)質(zhì)量要效益，分公司和車(chē)站春運前進(jìn)行了提前謀劃，全體員工迎雨雪、戰低溫，堅守各自崗位，較好地完成了2019年春運工作，今年春運完成站務(wù)營(yíng)收近*萬(wàn)元，同比下降13.9%,客運量68571人，同比上升0.18%,營(yíng)收和客流量同比出現一降一升現象，說(shuō)明我司長(cháng)途客流在減少，省內客流基本持平。盡管如此，但明顯好于預期。
今年春運，時(shí)逢連綿春雨，對旅客及時(shí)進(jìn)站造成了很大影響，縣站發(fā)現問(wèn)題后，及時(shí)調整加班班次時(shí)間，將所有加班班次均放在正班以后，既方便旅客能夠從鄉鎮出發(fā)及時(shí)進(jìn)站，也避免了時(shí)間過(guò)早的加班車(chē)因不滿(mǎn)員，而拉亂后面班點(diǎn)旅客導致的混亂，使班次發(fā)班更加流暢。合理的加班時(shí)間安排，也有利于增加旅客購票選擇，以前因加班車(chē)時(shí)間不合適而放棄到車(chē)站乘車(chē)的旅客，今年因為可以購買(mǎi)到合適時(shí)間的加班車(chē)票，而返回車(chē)站。這告訴我們，車(chē)站排班只能適應旅客出行需要，不能盲從駕駛員早發(fā)早回的要求。今后要加強班次時(shí)間的合理安排管理，以滿(mǎn)足旅客出行的現實(shí)需求，爭取旅客回流，出行首選車(chē)站。
同時(shí)在購票方式上，2018年我們以發(fā)展的眼光，大力推廣網(wǎng)絡(luò )購票力度，在網(wǎng)絡(luò )（本地多家論壇及全體員工朋友圈）上發(fā)布微信公眾號，介紹微信購票的優(yōu)勢（長(cháng)三角地區各大汽車(chē)站均可訂票），同時(shí)在班車(chē)發(fā)班時(shí)也積極向旅客推廣公眾號，并向市公司積極申請多臺自助售取票機，經(jīng)過(guò)一年的努力耕耘，終于在今年春運收獲到可喜的效果。2019年春運特別是前期，我司總營(yíng)收的大約45%是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )預訂實(shí)現的，遠超預期。這極大地減輕了車(chē)站窗口的售票壓力，排隊長(cháng)龍不再出現。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )方便訂票，多臺機器順利取票，使進(jìn)站旅客出行顯得更加從容、便利。春運前期，營(yíng)收同比有較大幅度的增加，就是旅客利用網(wǎng)絡(luò )大量預訂春運中后期返程車(chē)票的結果。網(wǎng)絡(luò )方便了旅客，也給車(chē)站固定了客源，一舉多得，是我司春運乃至全年挽回旅客、增加營(yíng)收的重要手段。
在道路客運大環(huán)境都在下滑的情況下，我司春運營(yíng)收雖有下降，但我們仍然認為這是來(lái)之不易的。這是全司員工共同努力的結果，車(chē)站辭退了所有退休返聘人員、在外勤人員減少三分之一的情況下，仍然靠加密出勤堅守各個(gè)崗位；分公司機關(guān)和車(chē)站行管人員除必要服務(wù)工作外，其余時(shí)間全部到車(chē)站支援一線(xiàn)，強化現場(chǎng)管控力度。車(chē)動(dòng)哨聲起，客來(lái)車(chē)邊迎，共同為春運完美收官做出了貢獻。
三、面臨的問(wèn)題和不足
一是員工隊伍青黃不接，斷層現象明顯，且現有在職員工中年齡結構、管理水平和技能難以適應市場(chǎng)環(huán)境的要求，人才引進(jìn)培養，員工隊伍建設有待加強；二是影響企業(yè)安全生產(chǎn)方面，如行車(chē)安全、承包經(jīng)營(yíng)車(chē)輛管理等方面的隱患，還有待進(jìn)一步消除。超速、超載以及違規現象還時(shí)有發(fā)生，給企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)了一定影響；三是關(guān)系到廣大在職職工和離退休、退養職工的諸多訴求等許多問(wèn)題。如要求上崗、福利、子女就業(yè)、住房問(wèn)題等等，還需要花大力氣、耐心、妥善地做好各方面的工作，確保穩定；四是道路客運市場(chǎng)整體維持下滑趨勢，客運市場(chǎng)發(fā)展的空間、資源急劇萎縮，企業(yè)發(fā)展新的增長(cháng)點(diǎn)不多，重組面臨挑戰，轉型緩慢，市場(chǎng)秩序也不容樂(lè )觀(guān)，即將開(kāi)通的合安九高鐵對我司客運帶來(lái)嚴重挑戰，我司三個(gè)流量較大的中短途班線(xiàn)合肥、安慶、九江方向將會(huì )受到嚴重沖擊，并直接影響我司長(cháng)班集中的蘇滬浙長(cháng)三角地區的客流，高鐵將使我們公路客運的劣勢表現得更加明顯、突出。五是縣站站房有近40年歷史，硬件設施老舊，服務(wù)配套不規范，并接近危房等級。目前已發(fā)現原行李臺走廊支撐梁出現裂縫，暫時(shí)是靠臨時(shí)豎立鋼管進(jìn)行支撐加固，既不美觀(guān)也擠占了站臺有限的空間。隨著(zhù)G105國道改線(xiàn)繞城以及合安九高鐵即將開(kāi)通，宿松高鐵東站規劃布局，我司車(chē)站的地理位置、設施及經(jīng)營(yíng)將面臨更大危機。規劃新建宿松車(chē)站的問(wèn)題不得不重新正視和盡早謀劃。
面對以上企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題和不足，涉及到應該是由我們自身來(lái)解決的問(wèn)題，我們將采取積極有效的措施盡最大力量加以解決，有些我們解決不了的問(wèn)題，我們一定積極向政府及有關(guān)部門(mén)和市公司請示、匯報，爭取政策支持。
四、下一步的工作打算
2019年宿松分公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作的總體思路是：堅持以黨的十九大精神和習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，認真貫徹市公司發(fā)展戰略，創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)理念，優(yōu)化整合資源，強化內部管理，不斷推動(dòng)企業(yè)轉型發(fā)展、提質(zhì)增效，在市公司的堅強領(lǐng)導下，力爭完成市公司下達的各項任務(wù)。
（一）做好安全管理工作。安全工作是交通行業(yè)的首要工作，重中之重；沒(méi)有安全，就談不上發(fā)展。我們要以習總書(shū)記一系列安全方面重要批示為引領(lǐng)，提高政治站位，狠抓安全基礎工作的落實(shí)。進(jìn)一步加強對承包人及駕駛員的教育、管理，提高駕駛員安全風(fēng)險防范意識，嚴把車(chē)輛、駕駛員準入關(guān)；安全管理人員要深入一線(xiàn)進(jìn)行現場(chǎng)管理，及時(shí)了解和掌握駕駛員心理動(dòng)向，并通過(guò)監控等手段強化行車(chē)過(guò)程管理。在管理上，做到“寬嚴相濟”，做到制度無(wú)情，操作有義，既嚴格管理，又熱情服務(wù)，以更為人性化的管理，來(lái)營(yíng)造出駕駛員良好的工作履職環(huán)境，努力讓駕駛員在工作時(shí)有個(gè)好的心情；從而最大程度消除行車(chē)安全隱患，確保安全。
進(jìn)一步加強站務(wù)安全、機務(wù)安全、物業(yè)安全、加油站安全、聯(lián)司安全等片區安全管理，以及消防安全、治安安全及工作安全等綜合安全管理工作，為2019年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng )造條件。
（二）提升客運服務(wù)質(zhì)量，引客進(jìn)站。從車(chē)站和班線(xiàn)兩方面著(zhù)手，車(chē)站要從軟硬件方面為提升服務(wù)開(kāi)道，繼續積極推廣網(wǎng)絡(luò )訂票，實(shí)現進(jìn)站乘車(chē)既“簡(jiǎn)”又“便”的目標，加強員工的新知識、新技能的學(xué)習和培訓，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+的作用，快速適應客運市場(chǎng)旅客需求。進(jìn)一步加強對承包車(chē)輛的運行服務(wù)管理，在目前承包經(jīng)營(yíng)體制不變的情況下，對承包車(chē)輛的管理，要以維護和打造企業(yè)品牌的高度來(lái)落實(shí)各項管理措施，做到各司其職、各負其責，做到敢于管理，勇于管理，強化現場(chǎng)管理、過(guò)程管理力度。對承包車(chē)輛中違章行為多、屢教不改的，要重點(diǎn)監管，并采取強有力的措施從嚴處理，不斷提升承包人和駕駛員的安全意識和服務(wù)質(zhì)量。
（三）穩定主業(yè)，謀劃發(fā)展，努力開(kāi)拓新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
一是做好現有班線(xiàn)合作經(jīng)營(yíng)的協(xié)調、引導工作，內合外聯(lián)，充分發(fā)揮班線(xiàn)資源整合力度，提高經(jīng)營(yíng)效益；二是做好從業(yè)駕駛員繼續教育工作；三是爭取政府支持繼續開(kāi)展聯(lián)司自開(kāi)票業(yè)務(wù)；四是充分利用中標縣公務(wù)車(chē)供應商機遇，發(fā)揮我司大中型車(chē)及專(zhuān)業(yè)駕駛員優(yōu)勢，爭取更多公務(wù)用車(chē)（包車(chē)）業(yè)務(wù)；五是爭取政府支持，啟動(dòng)現有分代站置換新站工作，以建新站占領(lǐng)新的市場(chǎng)；六是積極與政府溝通，提前謀劃城鄉公交一體化改造工作，為轉型創(chuàng )造條件；七是積極與政府溝通協(xié)調，利用高鐵開(kāi)通與G105國道改線(xiàn)機遇，適時(shí)啟動(dòng)縣站規劃工作，為不久的將來(lái)提前謀劃布局客運市場(chǎng)，搶占先機；八是積極支持宿松城市公交分公司組建并開(kāi)展工作，爭取早日投入運營(yíng)。
（四）強化內部管理工作
一是結合分公司實(shí)際，對分公司經(jīng)營(yíng)管理及黨的建設等方面的規章制度進(jìn)行梳理，對不適用的進(jìn)行修改，對沒(méi)有制定的進(jìn)行完善；二是落實(shí)好分公司領(lǐng)導班子與各職能部門(mén)和各單位之間的職責，理順各級之間的管理關(guān)系，分清各自責任，完善責任體系、健全制度、規范流程、以確保各項工作有章可循。
（五）抓好黨建和黨風(fēng)廉政建設工作，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。在抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，我們將深入學(xué)習習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想和黨的精神，認真貫徹落實(shí)黨中央、省市公司黨委的決策部署，狠抓黨的建設和黨風(fēng)廉政建設，推進(jìn)企業(yè)又好又快發(fā)展。
充分發(fā)揮黨支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，真正把黨建工作與推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和改革發(fā)展聯(lián)系在一起，樹(shù)立“圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”的理念，嚴格按照黨支部工作條例要求開(kāi)展工作，搞好黨支部的各項活動(dòng)安排，加強黨員時(shí)事政治學(xué)習，做好員工的思想政治工作，不斷強化黨員素質(zhì)教育和領(lǐng)導干部的作風(fēng)建設；充分發(fā)揮工會(huì )聯(lián)系企業(yè)與職工的橋梁和紐帶作用，關(guān)愛(ài)困難群體，做好困難職工的幫扶和救助工作；積極開(kāi)展企業(yè)文化建設，抓好文明創(chuàng )建工作，加大對外宣傳、交流工作，提升企業(yè)形象，提高企業(yè)的凝聚力、向心力。認真查找工作中存在的薄弱環(huán)節，補齊短板，進(jìn)一步建立健全適應當前發(fā)展模式的工作機制和管理模式，在全司形成團結向上，奮發(fā)進(jìn)取的良好工作氛圍；引導廣大職工熱愛(ài)本職工作，做到干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行。為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展提供堅定的政治方向、思想支持、組織保證和紀律保障。
展望未來(lái)，挑戰與機遇并存，我們面臨的工作任務(wù)十分艱巨，責任重大，這需要我們創(chuàng )新思維、開(kāi)拓視野，不斷提升自己的全局觀(guān)，掌控市場(chǎng)規律，應對市場(chǎng)變化，尋找并利用一切發(fā)展機遇。讓我們在省、市公司的堅強領(lǐng)導下，積極爭取各級政府和有關(guān)部門(mén)的政策支持，我們將繼續發(fā)揚艱苦奮斗、團結務(wù)實(shí)、勇于擔當的精神為安慶汽運的發(fā)展作出新的貢獻！
謝謝大家！
懷寧公交公司2018年度工作匯報
2018年懷寧公交公司在上級公司和地方政府的大力支持下，不斷解放思想，轉變觀(guān)念，干事創(chuàng )業(yè)，與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)揚“團結、發(fā)展、改革、創(chuàng )新”的精神，加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，經(jīng)過(guò)全體員工團結奮戰，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展再創(chuàng )佳績(jì)�，F將2018年度的工作開(kāi)展情況匯報如下：
一、超額完成經(jīng)濟指標
2018年是懷寧公交邁入的第二個(gè)經(jīng)營(yíng)年度，面臨不少經(jīng)營(yíng)壓力，首先是不再享有 政府專(zhuān)項補貼，各項油補也隨退坡政策的影響有所減少，城區幾條主要道路路面改造延續了一整年，都對公交服務(wù)和運營(yíng)造成很大的影響。懷寧公交人沒(méi)有消極等待，而是積極應對，努力有所作為，并創(chuàng )造了不俗的成績(jì)，全年實(shí)現收入*萬(wàn)元，實(shí)現利潤*萬(wàn)元，超額完成安全公司下達的年度指標，主要做法有：
1、及時(shí)延伸公交10路車(chē)到公嶺鎮。公嶺鎮是人口大鎮，又有一所省示范高中。該線(xiàn)路延伸后線(xiàn)路客流量猛增，營(yíng)收也大幅上升，取得了預期的效果。
2、積極推廣公交IC卡業(yè)務(wù)，到單位、廠(chǎng)礦、學(xué)校上門(mén)服務(wù)，熱情推介，持卡乘客越來(lái)越多，既吸納不少流動(dòng)資金，又實(shí)際增加不少營(yíng)收，同時(shí)大力開(kāi)展包車(chē)業(yè)務(wù)，努力提高居民出行的公交依存度和公交影響力。
3、努力增收節支，大到車(chē)輛的充電，小到自來(lái)水的用量，主要領(lǐng)導都親自過(guò)問(wèn)，力求做到節約每一分錢(qián)，杜絕浪費現象。9月底公司搬進(jìn)新辦公樓，都是管理人員自己花了三天時(shí)間完成的，節約費用是懷寧公交人的自覺(jué)行為。
4、與政府部門(mén)保持密切溝通和配合，取得了他們全方位的支持，各項補貼按時(shí)足額到位，公交的基礎設施建設陸續完成，新的場(chǎng)站建設計劃穩步推進(jìn)，既保障了公交的持續平穩運營(yíng)，又對未來(lái)城鄉公交一體化發(fā)展提供了基礎條件。
二、公司服務(wù)品牌建設邁上新臺階
公交事業(yè)是一項民生工程，體現了黨和政府對社會(huì )大眾的關(guān)懷，也展示了一座城市的文明程度。懷寧公交把做好服務(wù)工作當做一切工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。只有做好服務(wù)才能得到群眾的認可和政府的支持。公司上下強調乘客的需要就是公交人的追求，不斷樹(shù)立全員服務(wù)意識。公司設立了“黨員示范崗”、“先鋒模范崗”，對推動(dòng)服務(wù)品牌建設起到了重要作用，一年來(lái)公司拾金不昧的事例有70余起，助人為樂(lè )的好人好事經(jīng)常涌現，獲得縣、市級媒體的宣傳報道。全年無(wú)影響惡劣的服務(wù)質(zhì)量投訴，懷寧公交在乘客中贏(yíng)得了良好的口碑。
三、安全管理成效顯著(zhù)
優(yōu)質(zhì)服務(wù)離不開(kāi)安全。公司認真落實(shí)全員安全生產(chǎn)崗位責任制，著(zhù)力強調并落實(shí)每個(gè)員工的安全責任。駕駛員既是公司安全管理的對象，也是公司安全管理的關(guān)鍵。公司通過(guò)各種安全學(xué)習、培訓、會(huì )議，不斷灌輸和樹(shù)立駕駛員的安全意識，同時(shí)，安全管理需要365天常抓不懈、久久為功。2018年度公司安全出車(chē)一共約3萬(wàn)車(chē)次，安全行駛5.04百萬(wàn)公里，正是因為公司全體員工安全意識的提高，整個(gè)2018年公司未發(fā)生較大以上安全責任事故，安全形勢穩定有序。
四、公司制度化管理繼續向前邁進(jìn)
制度化管理是企業(yè)發(fā)展的根本保障。懷寧公交的成立歷史比較短暫，但制度建設從未停頓，經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐，企業(yè)管理規范基本完善，也被兄弟公交公司分享。2018年公司黨建工作隨著(zhù)辦公條件的改善也得到了大大加強，支部戰斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用更加突出，支部在企業(yè)“三重一大”事項上的研究討論前置程序得以落實(shí)，公司職工代表大會(huì )的成立以及即將成立的公司工會(huì )都將對公司的民主科學(xué)管理有極大的促進(jìn)作用。
五、下一步工作計劃
1、精細管理，加大績(jì)效考核力度。
充分調動(dòng)駕駛員工作的積極性、主動(dòng)性，增強責任感。進(jìn)一步加強公交公司的經(jīng)營(yíng)管理，不斷完善激勵考核機制，不斷增強服務(wù)意識和安全意識。
2、進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，做好服務(wù)工作。
制定健全的駕駛員工作行為規范，使駕駛員做到有規可依、有章可循。定期對駕駛員進(jìn)行培訓和再教育，加強駕駛員隊伍建設，提高駕駛員個(gè)人綜合素養和技能，更好地做好服務(wù)工作。
3、做好線(xiàn)路延伸及向周邊輻射工作。
與政府部門(mén)密切溝通協(xié)調發(fā)揮城南換乘中心的換乘功能，努力增加營(yíng)收。在條件具備時(shí)，將11路延伸至月山。開(kāi)辟新的優(yōu)質(zhì)公交線(xiàn)路，特別是爭取開(kāi)通高河到石牌的公交線(xiàn)路。在相關(guān)換乘中心建好后向周邊地區發(fā)展公交業(yè)務(wù)，加快城鄉公交一體化建設。
4、盡快開(kāi)通移動(dòng)支付業(yè)務(wù)。
隨著(zhù)科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+已進(jìn)入各行各業(yè)，移動(dòng)支付更為我們生活帶來(lái)便利。為了方便廣大乘客，減少工作量，節約用人成本，加快開(kāi)通移動(dòng)支付業(yè)務(wù)，力爭盡快有所突破。
新時(shí)代要有新氣象新作為，懷寧公交公司將在主管部門(mén)和上級公司的正確領(lǐng)導下，認真學(xué)習貫徹十九大精神，落實(shí)新時(shí)代黨的建設總要求，團結和帶領(lǐng)公司廣大黨員干部職工，力爭2019年在線(xiàn)路數量、經(jīng)營(yíng)規模上有更大的突破，不斷提高服務(wù)社會(huì )、保障出行的能力和水平，在保證社會(huì )效益的前提下，尋求和改善新的經(jīng)濟效益，創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，以使整個(gè)安慶公司“公交先行”的發(fā)展格局得以快速推進(jìn)，繼續發(fā)揮轉型發(fā)展的領(lǐng)頭羊作用，為服務(wù)懷寧社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展做出新的貢獻。
樅陽(yáng)縣公共交通有限公司大會(huì )交流材料
（樅陽(yáng)縣公共交通有限公司 張文明 ）
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同仁，大家上午好：
根據大會(huì )的安排，今天由我代表樅陽(yáng)公交向大會(huì )匯報樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目推進(jìn)與實(shí)施情況，深感榮幸！首先，請允許我代表樅陽(yáng)公交向支持和幫助推進(jìn)與實(shí)施樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目的領(lǐng)導們、同仁們表示衷心的感謝！
回顧2018年，在安慶公司堅強的領(lǐng)導下，樅陽(yáng)公交全體員工緊盯目標，齊心協(xié)力、埋頭苦干，至此，樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目順利落地實(shí)施，2018年經(jīng)營(yíng)取得了一定的成果，現向大會(huì )簡(jiǎn)要報告如下：
一、2018年主要工作開(kāi)展情況
（一）樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目概況
1. 樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目采用政府與社會(huì )資本合作BOT模式，合作內容包括項目設計（含勘察、初步及施工圖設計等）、投融資、建設、運營(yíng)管理及維護、移交等，合作年限為13年。本項目總投資約*億元，其中農工班車(chē)和城區公交收購費用約*萬(wàn)，新能源公交車(chē)購置費約*億余元，公交站場(chǎng)、充電樁建設費、站牌建設費、公交智能化信息化建設、建設征地及拆遷補償費用約*萬(wàn)。
（二）樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目前期推進(jìn)過(guò)程
1. 2017年9月14日縣政府正式批準樅陽(yáng)縣城鄉一體化PPP項目實(shí)施方案，縣交運局按照實(shí)施方案中工作計劃，2018年1-7月在樅陽(yáng)縣公共資源交易中心通過(guò)競爭性磋商方式，經(jīng)資格預審，競爭性磋商等程序，2018年7月18日安慶汽運公司中標。
2. 2018年8 -10月經(jīng)三輪PPP項目合同談判，于2018年11月2日安慶汽運公司與樅陽(yáng)縣人民政府正式簽訂了《樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目合同》。
3. 2018年11月份安慶汽運公司與樅陽(yáng)縣人民政府出資代表共同出資設立PPP項目公司—“樅陽(yáng)縣公共交通有限公司”【以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PPP項目公司”】，安慶汽運公司控股90%，樅陽(yáng)縣政府方占股10%。PPP項目公司于2018年12月12日正式掛牌，并啟動(dòng)了項目融資、工程建設前期工作、公交車(chē)輛采購、公交線(xiàn)路規劃等公交開(kāi)通準備工作。
（三）2018年樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目工作完成情況
1. 2018年1月20日樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目第1條公交線(xiàn)路樅陽(yáng)縣城至老洲公交快8線(xiàn)開(kāi)通正式運營(yíng)，投入管理人員20人，駕駛人員36人，2018年1月投入車(chē)輛16臺、2018年7月又增加投入車(chē)輛10臺�？�8線(xiàn)公交2018年度共行駛177.4萬(wàn)公里，運送旅客約1000萬(wàn)人次。
2. 根據縣政府2018年交通重點(diǎn)工作和2018年下半年公交開(kāi)通計劃的要求，2018年11月項目公司組建之后，就積極配合縣交運局完成車(chē)輛采購、線(xiàn)路規劃、站場(chǎng)建設等公交開(kāi)通準備工作：
（1） 2018年11-12月經(jīng)縣政府批準采購100臺新能源公交車(chē)，經(jīng)采購控制價(jià)預算、財政評審、招標文件編制與專(zhuān)家評審，掛網(wǎng)招標、開(kāi)標等程序最終選定供應商，2018年12月30日前車(chē)輛完成交貨，車(chē)輛入戶(hù)等手續。2019年1月5日完成智能化安裝調試。2019年1月8日前完成城區公交臨時(shí)站牌安裝和公交站臺燈箱線(xiàn)路站點(diǎn)信息更新。
（2）2018年12月城區公交線(xiàn)路完成重新規劃，制定優(yōu)化提升方案并向社會(huì )各界征求意見(jiàn)，2019年1月6日投入新能源公交車(chē)試運營(yíng)，9日正式運營(yíng)，實(shí)現了智能化調度和微信支付寶移動(dòng)支付。2019年1月28日西部鄉鎮公交線(xiàn)路完成規劃和站點(diǎn)確認，2019年2月2日完成站點(diǎn)站牌和智能化調試準備工作，2019年2月3日試運營(yíng)，2月8日正式運營(yíng)。
（3）啟動(dòng)城區站場(chǎng)建設前期工作，完成客運總站公交樞紐用地、規劃設計、建筑設計等審批手續，正在進(jìn)行施工圖設計。確定客運東站、義津、橫埠、白柳等公交場(chǎng)站選址。
（四）2018年度樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目的經(jīng)營(yíng)成果
1. 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)拓展和人員消化
樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目由PPP項目公司負責組織實(shí)施，主要負責組織站場(chǎng)建設、農工車(chē)輛收購、新能源公交車(chē)采購、線(xiàn)路規劃、運營(yíng)維護、項目融資、補貼申領(lǐng)等工作。為保證項目順利推進(jìn)和經(jīng)營(yíng)效益的傳導，PPP項目公司報經(jīng)安慶汽運公司和縣交運局同意將本項目的運營(yíng)維護業(yè)務(wù)交由安慶汽運樅陽(yáng)公交分公司、樅陽(yáng)修理廠(chǎng)承接。安慶汽運公司即時(shí)將樅陽(yáng)公交分公司、樅陽(yáng)修理廠(chǎng)升格為安慶公司二級生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，并行文明確負責承接PPP項目的運營(yíng)維護業(yè)務(wù)。
目前PPP項目公司在冊人員共7人，6人為我單位原職工、交運局委派1人。樅陽(yáng)公交分公司在冊人員共178人、其中管理人員39人、駕駛員138人，31人為我單位原職工，政府強制接收安置原公交公司人員和新聘人員147人（含勞務(wù)派遣制人員）。樅陽(yáng)修理廠(chǎng)在冊人員共12人、其中管理人員4人、修理工8人，4人為我單位原職工。項目實(shí)施以來(lái)共消化吸收我單位原職工41人。
2. 資金投入與經(jīng)營(yíng)效益
（1）截止目前，安慶汽運公司在樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目上總投入資金約*萬(wàn)元，其中：2018年投入約*萬(wàn)元開(kāi)通運營(yíng)快8線(xiàn)公交【車(chē)輛*余萬(wàn)元、充電樁及雨棚*萬(wàn)元、智能化*萬(wàn)元】，招標代理服務(wù)費*萬(wàn)元，2018年末100臺車(chē)采購預付款*萬(wàn)元。
（2）快8線(xiàn)公交2018年度共實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入*萬(wàn)元，其中:客運收入*萬(wàn)元、其他客運收入*萬(wàn)元。
（3）快8線(xiàn)公交2018年度營(yíng)業(yè)總成本*萬(wàn)元，其中：
主營(yíng)業(yè)務(wù)成本*萬(wàn)元（含固定資產(chǎn)公交車(chē)輛折舊*萬(wàn)元），約占營(yíng)業(yè)總成本的74.53%，其中：駕駛人員職工薪酬1*萬(wàn)元、占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的43.1%，占營(yíng)業(yè)總成本32.1%；電費*萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的13.4 %，占營(yíng)業(yè)總成本10%；修理費*萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的1.3 %，占營(yíng)業(yè)總成本0.096%。
管理費用*萬(wàn)元（含管理費用辦公設備折舊0.8萬(wàn)元），其中：行管人員職工薪酬*萬(wàn)元，占管理費用的95.3 %，占營(yíng)業(yè)總成本22.06%。
綜合分析上述營(yíng)業(yè)總成本，其中人工成本占營(yíng)業(yè)總成本54.21%，占比過(guò)高，是影響營(yíng)業(yè)總成本的主要因素，合理優(yōu)化人車(chē)配比，是有效的控制和降低營(yíng)業(yè)總成本的最有效的方法。
（五）樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目實(shí)施產(chǎn)生的社會(huì )效應
2018年初開(kāi)通縣城至老洲快8線(xiàn)公交，2018年度快8線(xiàn)公交乘車(chē)總人次1110余萬(wàn)人次，2019年春節前承接提升縣城區公交并開(kāi)通縣城至麒麟、白柳、浮山、錢(qián)橋公交，預計2019年城區公交乘車(chē)總人次逾1000元人次、城鄉公交乘車(chē)總人次逾3000萬(wàn)人次。
城區公交執行票價(jià)1元/人次【空調季節執行票價(jià)2元/人次】，城鄉公交實(shí)行分段計價(jià)收費、票價(jià)3-8元/人次�？�8線(xiàn)公交執行票價(jià)3-8元/人次分段計價(jià)，通過(guò)2018年運營(yíng)實(shí)際收入核算出平均票價(jià)約3.7元/人次。
樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目推進(jìn)實(shí)施至2019年1月份基本完成城鄉干線(xiàn)公路公交的布局，讓城鄉居民均等化享受到公共交通出行服務(wù)。城鄉公交開(kāi)通以后，公交出行平均票價(jià)3元/人次，較過(guò)去農工班車(chē)票價(jià)縣城至老洲、麒麟單程票價(jià)20元/人次、縣城至白柳單程票價(jià)15元/人次、縣城至浮山單程票價(jià)10元/人次，城鄉居民出行成本大幅度降低。預計2019年度為城鄉居民節約出行成本逾3億元、其中就僅浮山一條公交線(xiàn)路為陪讀家長(cháng)和師生節約出行成本逾億元。為老百姓帶來(lái)福利的同時(shí)，也為我們企業(yè)打造公交運營(yíng)品牌，樹(shù)立企業(yè)形象，建立公交運營(yíng)模式奠定了基礎。
（六）安全生產(chǎn)及內控管理情況
2018年樅陽(yáng)公交緊緊圍繞安慶公司下達安全生產(chǎn)工作任務(wù)目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，加強安全生產(chǎn)的現場(chǎng)管理，認真執行安全隱患排查制度，消除安全隱患，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。年初分公司與安全科，安全科與從業(yè)人員簽訂安全責任書(shū)，層層分解落實(shí)安全責任。嚴格落實(shí)各項安全管理規定，每月召開(kāi)一次安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會(huì )議，即時(shí)召開(kāi)安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，每周召開(kāi)4次駕駛員教育培訓學(xué)習會(huì )議，堅持科務(wù)會(huì )議制度，以會(huì )議集中形式達到群策群力、達成共識、形成合力，更好地解決問(wèn)題。
積極開(kāi)展各項安全專(zhuān)項活動(dòng)，將日常安全管理與這些安全專(zhuān)項活動(dòng)緊密的結合，積極動(dòng)員全體職工參與其中，營(yíng)造企業(yè)安全文化，讓職工受到深刻的教育，學(xué)到安全生產(chǎn)技能，從而才能進(jìn)一步夯實(shí)安全管理工作基礎。在教育培訓學(xué)習中，強化案例分析學(xué)習，以典型交通事故案例警示，強化惡劣天氣和復雜道路駕駛常識、應急救援處置及新能源車(chē)輛操作、故障處置等方面的安全知識和技能培訓，有針對性的、全面的提升駕駛員的整體素質(zhì)和應急能力。
隱患排查治理是企業(yè)化解事故風(fēng)險、保持企業(yè)安全生產(chǎn)形勢良好的重要措施。隱患排查與整治已成為我們安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)，我們要緊緊盯住關(guān)鍵領(lǐng)域和環(huán)節，以強有力的措施抓實(shí)做細安全生產(chǎn)監管工作。嚴格按照技術(shù)要求對車(chē)輛進(jìn)行一、二級維護保養，確保車(chē)輛安全技術(shù)性能良好，每月對所屬運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行2次安全技術(shù)性能檢查，做到“車(chē)有問(wèn)題不上路”、隨車(chē)“安全消防設施設備不齊全有效不上路”；每月對縣中心站和老洲站進(jìn)行1次消防安全隱患排查；每月末進(jìn)行1次自查自糾，發(fā)現隱患及時(shí)整改，及時(shí)消除單位自身發(fā)現的安全隱患；充分利用動(dòng)態(tài)監控平臺，強化對車(chē)輛運行中的動(dòng)態(tài)監控，及時(shí)發(fā)現駕駛員違法違規行為，及時(shí)予以糾正，并加大違法行為的處罰力度；根據不同天氣情況和道路路面狀況，及時(shí)做好相應的處置措施，提高行車(chē)的安全系數。
預防預控是避免和減少交通事故的最有效手段�！鞍踩谝弧笔撬枷肷系木�，更重要的是措施上、設備上、技術(shù)上、人員配備上的預防�！邦A防為主”就是要防患于未然，將一切不利于行車(chē)安全的因素，消滅在萌芽狀態(tài)。由于樅陽(yáng)城鄉公交線(xiàn)路多，路況復雜，公交車(chē)行車(chē)事故易發(fā)，總結公交車(chē)的交通事故主要有這樣幾個(gè)特點(diǎn)：一是車(chē)門(mén)事故多，二是站臺事故多，三是運行刮擦事故多。一旦發(fā)生事故，我們就要嚴格按照事故“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調查處理 。通過(guò)對事故分析，查找事故原因，真正起到“一車(chē)出事故、眾車(chē)受警示”，真正讓駕駛員在思想上和行動(dòng)上做到“自己放過(guò)的錯，今后絕不再放、別人放過(guò)的錯，自己爭取不放”。
駕駛員是影響公交運營(yíng)安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量的最直接也是最重要的因素，注重與駕駛員的溝通方式方法，在服務(wù)中管理、在管理中服務(wù)，建立在平等、互信的基礎，強化“安全第一、服務(wù)至上”的核心意識，建立規章制度，以制度管理，一視同仁，對事不對人，尊重駕駛員的人格、保護好駕駛員的隱私，讓駕駛員在公交大家庭找到家的感覺(jué)，在公交大家庭發(fā)揮優(yōu)良、懲戒落后，在公交大家庭中潛移默化改變，向好的方向轉變、向更優(yōu)的方向發(fā)展。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是公交永久生存之本，沒(méi)有人民群眾的滿(mǎn)意，政府的補貼就無(wú)法到位。樅陽(yáng)公交始終把優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為中心工作來(lái)抓，把服務(wù)要求標準化，建章立制，對標要求管理人員和駕駛員，從管理人員做起，服務(wù)好和監督好駕駛員，讓駕駛員安全行車(chē)、服務(wù)好人民群眾。先后制定并實(shí)施了駕駛員綜合考核辦法和配套的考核評分辦法，加強對旅客投訴管理，做到有訴必應，有應必回，有回必果，要求堅持內外結合、明暗結合、專(zhuān)群結合的方法，搞好服務(wù)質(zhì)量的檢查監督。嚴格要求車(chē)輛的營(yíng)運衛生，始終堅持車(chē)輛內外干凈整潔，工作人員注重儀容、儀表，持證上崗，文明用語(yǔ)服務(wù)。嚴格要求正點(diǎn)發(fā)車(chē)，規范車(chē)輛按站�？�，禁止工作人員在車(chē)輛行駛中打電話(huà)給駕駛員，禁止駕駛員在運營(yíng)過(guò)程中接聽(tīng)電話(huà)、吸煙、吃零食等與駕駛車(chē)輛無(wú)關(guān)工作，一經(jīng)發(fā)現，嚴肅處理。通過(guò)一系列措施逐步提高服務(wù)質(zhì)量，盡最大可能達到廣大市民的要求，樹(shù)立良好的汽運公交形象。
企業(yè)內控管理是保障企業(yè)高效運轉，成本合理控制的重要基礎，為了加強行政管理，明確公司各職能部門(mén)職責，使企業(yè)內部管理工作更加標準化、制度化和規范化，結合實(shí)際情況，建立公交行政綜合管理制度，根據不同的工作要求，建立對應的規范性的要求，確保公司各項工作都有章可循、有法可依，保證公司的行政工作事務(wù)有效開(kāi)展。不斷簡(jiǎn)化辦理流程，提高工作效率。強化全員考核意識，嚴格落實(shí)全員的考核制度，直接與薪酬發(fā)放相掛鉤，充分發(fā)揮薪酬的激勵作用，規范辦公生產(chǎn)物品的采購管理，強化預算制管理。
（七）黨建和精神文明創(chuàng )建工作
2018年，樅陽(yáng)公交分公司黨支部在上級黨委正確領(lǐng)導下，按照“抓黨建、凝合力、謀創(chuàng )建，抓發(fā)展、夯基礎、促黨建”的工作思路，團結帶領(lǐng)全體黨員、職工開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取、扎實(shí)工作，推動(dòng)黨建工作各項目標任務(wù)落實(shí)，為公司“改革、發(fā)展、穩定”提供堅強的組織和作風(fēng)紀律保證。以深入學(xué)習領(lǐng)會(huì )習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，認真貫徹落實(shí)黨的十九大精神，堅持從基礎工作抓起、向更高質(zhì)量邁進(jìn)，扎實(shí)推進(jìn)基層黨組織標準化建設，以提升組織力為重點(diǎn)，突出政治功能，著(zhù)力增強黨支部創(chuàng )造力、凝聚力、戰斗力，促進(jìn)黨支部更好擔負起直接教育、管理、監督黨員和組織、宣傳、凝聚、服務(wù)群眾的職責，引導黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，為奮力開(kāi)創(chuàng )公司高質(zhì)量發(fā)展新局面提供堅強組織保障。
遵照安慶汽運公司黨委和樅陽(yáng)分公司基層黨委相關(guān)指示精神，進(jìn)一步適應機構調整，完善組織體系，2018年4月25日下午，樅陽(yáng)公交分公司黨支部召開(kāi)了支部換屆選舉會(huì )議，選舉產(chǎn)生了新一屆支委。結合支部的實(shí)際情況，以學(xué)習黨的理論知識為思想武裝的基礎，以開(kāi)展“學(xué)抄黨內經(jīng)典、牢記使命、做合格黨員”和 “講忠誠、嚴紀律、立政德” 專(zhuān)題警示教育活動(dòng)為工作作風(fēng)的要求，以五四、七一以及節假日開(kāi)展黨員主動(dòng)作為展示黨風(fēng)風(fēng)采的清潔衛生、幫扶乘客等專(zhuān)項活動(dòng)為工作實(shí)際行動(dòng)的引導。2018年度公交運營(yíng)中發(fā)生的好人好事共計200余起，其中：駕駛員拾到現金4871元，手機40部。公交車(chē)運營(yíng)中拾得的物品進(jìn)行登記并按規定及時(shí)聯(lián)系失主，如果聯(lián)系不上失主，求助派出所和當地政府部門(mén)，尋找失主。我們的拾金不昧的行為，失主在多家媒體進(jìn)行了宣傳和報道，充分體現了我們公交人高尚道德情操，傳遞了社會(huì )正能量，也贏(yíng)得了老百姓的贊喻。
為進(jìn)一步發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，黨組織的戰斗堡壘作用，在PPP項目公司組建之初，請示安慶汽運公司黨委批準設立了樅陽(yáng)縣公共交通有限公司黨支部。黨支部將始終堅持以“安全至上、服務(wù)優(yōu)先”為核心，團結一致，相互協(xié)作，緊緊圍繞公司中心工作，帶領(lǐng)公司全體黨員開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取，為公司文明建設提供了堅強有力的思想組織保證，為公司發(fā)展注入了強大的精神動(dòng)力，有力促進(jìn)了樅陽(yáng)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、2019年春運工作開(kāi)展情況
2019年春運期間樅陽(yáng)公交共投入運營(yíng)車(chē)輛134臺、其中快6線(xiàn)城際公交8臺，樅陽(yáng)城鄉公交運營(yíng)發(fā)送3.5余萬(wàn)個(gè)班次，運營(yíng)公里數92余萬(wàn)元公里，共輸送旅客200余萬(wàn)人次，樅陽(yáng)城鄉公交實(shí)現營(yíng)收*余萬(wàn)元，快6線(xiàn)實(shí)現營(yíng)收*余萬(wàn)元。
春運期間內，在強化公交運營(yíng)保障，服務(wù)市民出行的同時(shí)，PPP項目公司抓緊對接銀行，報請政府支持項目融資，目前3個(gè)億的項目融資已經(jīng)完成終審，正在補充資料，預計3月底可以放款。樅陽(yáng)修理廠(chǎng)加強與宇通、中通客車(chē)廠(chǎng)聯(lián)系建立售后服務(wù)站，目前中通服務(wù)站已經(jīng)完成建立并進(jìn)入運作，宇通服務(wù)站建站工作正積極協(xié)調中。
2019年是樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目進(jìn)入PPP核算模式第一個(gè)年度，經(jīng)營(yíng)管理和成本核算都一個(gè)新的開(kāi)始，須慢慢的摸索和積極的探索，千方百計增收節支，力爭完成安慶公司下達各項任務(wù)指標。
三、經(jīng)驗與問(wèn)題
1.經(jīng)驗
一是政府政策制定出臺前的溝通與準備為項目推進(jìn)和后期運營(yíng)提供重要基礎：樅陽(yáng)城鄉公交一體化PPP項目的推進(jìn)與實(shí)施是在總結與吸收快6線(xiàn)公交財政兜底模式、懷寧公交基礎站場(chǎng)政府免費配套和運營(yíng)定額補助模式、望江公交政府給予高額度購車(chē)補貼模式等模式中的優(yōu)勢、分析存在的缺陷的基礎上推進(jìn)的，在推進(jìn)過(guò)程中緊緊圍繞縣交通運輸局這個(gè)關(guān)鍵核心部門(mén)和主要領(lǐng)導，深化溝通，在政策制定過(guò)程中發(fā)揮我們國有專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)的引導和支持。在樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目政策制定過(guò)程中就著(zhù)力解決和規避公交投資帶來(lái)的資金壓力，國家運營(yíng)補貼政策調整對公交經(jīng)營(yíng)利潤的影響以及公交運營(yíng)成本控制，政府考核等問(wèn)題。
樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目是一個(gè)由安慶汽運公司與縣政府合作推進(jìn)實(shí)施的民生項目，項目建設的資本金約*余萬(wàn)元，其中安慶公司需投入的*萬(wàn)元資本金是按項目需要分年度投入，項目剩余投入資金以PPP項目合同預期收益權質(zhì)押銀行融資獲得，規避銀行貸款融資擔保問(wèn)題，減輕了企業(yè)投資的融資壓力。項目補貼采用可行性缺口補貼模式，降低公交運營(yíng)收入低與國家運營(yíng)補貼政策調低或取消給公交經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的風(fēng)險；公交運營(yíng)成本采用與運營(yíng)公里數相關(guān)并進(jìn)行考核的補貼模式，并建立兩年度一調整的協(xié)商機制，避免政府要求公交運營(yíng)延伸線(xiàn)路或增加服務(wù)時(shí)間所帶來(lái)的附加成本，規避了定額補貼的風(fēng)險；項目全部投資由政府兜底、分年度返還，項目納入財政部PPP項目庫，財政補貼資金已納入縣財政中期預算，補貼資金來(lái)源有保障，規避補貼不能及時(shí)到位的風(fēng)險。
二是項目推進(jìn)與實(shí)施除了有政府層面政策的支持外，還需要企業(yè)內部強有力的領(lǐng)導、堅定的決心、明確的方向、堅決的執行和落實(shí)。樅陽(yáng)縣城鄉公交一體化PPP項目的成功落地正是因為有安慶公司強有力領(lǐng)導和支持，樅陽(yáng)公交堅決執行和落實(shí)：安慶公司主要領(lǐng)導多次組隊與縣政府溝通磋商談判，有的兄弟單位開(kāi)領(lǐng)導的玩笑，說(shuō)領(lǐng)導總是在樅陽(yáng)幫助樅陽(yáng)發(fā)展了，的確是的，比如：由于政府領(lǐng)導工作任務(wù)重將合同磋商時(shí)間安排在工作日下班時(shí)間和雙休日節假日期間，安慶公司領(lǐng)導都是提前到樅陽(yáng)等待與準備。另外樅陽(yáng)公交有一支敢打硬戰能打硬戰的職工隊伍，100臺新車(chē)接車(chē)入戶(hù)2天半完成，農歷臘月二十七縣政府才開(kāi)會(huì )決定臘月二十九開(kāi)通西部鄉鎮公交、我們如期開(kāi)通。正是因為有了好的執行，贏(yíng)得了縣交運局的信任，給縣委縣政府留下好的印象，政府補貼才會(huì )如期撥付。比如：快8線(xiàn)2018年度政府補貼*余萬(wàn)元，政府審計報告臘月二十八上午才出正式稿，我們自己代縣交運局擬稿出請示報告至縣政府撥付資金，臘月二十九政府資金撥付到位。
三是積極引導縣委縣政府主要領(lǐng)導參與，引導主流媒體輿論宣傳引導很重要。樅陽(yáng)城鄉公交開(kāi)通雖然總是在政府決策層面上耽誤了時(shí)間，到執行落實(shí)時(shí)往往時(shí)間非常緊，在實(shí)施時(shí)肯定存在不小阻力和不足。比如：快8線(xiàn)開(kāi)通等政府決策文件出臺就剩30來(lái)天的時(shí)間，200余臺車(chē)輛要收購、新公交車(chē)要采購、公司人員重組要重置分配、駕駛員要招聘、線(xiàn)路要規劃、充電樁及雨棚要建設、智能化要調試等許許多多細節工作要完成。只有通過(guò)縣委縣政府主要領(lǐng)導親臨督促，鄉鎮才落實(shí)的快，主流媒體跟蹤正面宣傳、才能消化公交開(kāi)通后的不足和投訴帶來(lái)的負面聲音。
2.存在的主要問(wèn)題
隨著(zhù)樅陽(yáng)城鄉公交一體化PPP項目的實(shí)施，目前已開(kāi)通運營(yíng)12條線(xiàn)路，車(chē)輛134臺車(chē)【其中樅陽(yáng)至安慶快6線(xiàn)8臺】，鄉鎮站場(chǎng)等配套基礎設施還尚未到位，安全生產(chǎn)管理尚有欠缺，還存在不少問(wèn)題，其中主要問(wèn)題如下：
一是安全生產(chǎn)管理難度大：樅陽(yáng)縣城處縣域邊緣，線(xiàn)路多，出口多，站點(diǎn)多，鄉鎮駐點(diǎn)發(fā)班的車(chē)輛多，給經(jīng)營(yíng)和安全管理工作帶來(lái)了很多難度�？土鲙в屑竟澬宰兓�，尤其是節假日期間，爆發(fā)性客流再加上私家車(chē)暴增帶來(lái)鄉鎮道路堵車(chē)問(wèn)題，給公交調度帶來(lái)很大難度，給安全管理也增加了難度。
二是職工隊伍年齡逐步老化、知識更新慢，專(zhuān)業(yè)性人才缺乏，全外聘的駕駛員隊伍致使用工成本大，給企業(yè)轉型發(fā)展帶來(lái)了不小的阻力。駕駛員都是原有農工班線(xiàn)車(chē)輛的從業(yè)駕駛員，人員素質(zhì)參差不齊，存在思維慣性和心理習慣，安全教育培訓難度大。
三是基礎配套設施尚未到位、專(zhuān)業(yè)人才缺乏，給生產(chǎn)運營(yíng)調度帶來(lái)不便，也增加了運營(yíng)成本。
四、下一步重點(diǎn)工作計劃
1.按照安慶公司2019年度經(jīng)營(yíng)管理與考核方案的要求進(jìn)行層層分解和落實(shí)安慶公司下達的各項任務(wù)，力爭完成各項目標。
2.繼續加快推進(jìn)樅陽(yáng)城鄉公交項目，力爭2019年內開(kāi)通樅陽(yáng)縣城至湯溝、桂壩、藕山、老灣，橫埠至湯溝、金社、項鋪等干支線(xiàn)公交，逐步完善樅陽(yáng)縣城鄉公交布局，建設縣城區客運總站、客運東站、橫埠、義津等公交樞紐，啟動(dòng)建設浮山、白柳、麒麟、湯溝等首末站。
4.繼續積極與交通和教育部門(mén)溝通，在現有掌握各中小學(xué)學(xué)生接送信息基礎上，通過(guò)公交車(chē)運營(yíng)接送學(xué)校學(xué)生業(yè)務(wù)，為爭取獲得校車(chē)經(jīng)營(yíng)權奠定基礎。
5.在城鄉公交站點(diǎn)建設啟用后，積極推進(jìn)鄉村物流和小件快運工作，開(kāi)拓新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)；
6. 進(jìn)一步加強成本控制，強化預算與成本控制意識，規范樅陽(yáng)公交運營(yíng)，打造公交品牌，積極探索和總結作為專(zhuān)業(yè)公交運營(yíng)企業(yè)承接公交運營(yíng)的模式與經(jīng)驗。
7.穩定樅陽(yáng)修理廠(chǎng)現有維護維修業(yè)務(wù)開(kāi)展，大力開(kāi)拓修理配件的銷(xiāo)售、如輪胎等，打造新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
8. 加強職工教育培訓，加快人才引進(jìn)與培養、并留住人才。
9. 進(jìn)一步強化黨建工作，著(zhù)力在學(xué)懂弄通做實(shí)上下功夫，在聯(lián)系工作實(shí)際上見(jiàn)實(shí)效，按照黨組織標準化工作要求，圍繞“四優(yōu)”黨支部標準和“四講四有”合格黨員標準，對黨員日常在履行崗位職責、主動(dòng)學(xué)習、積極奉獻以及發(fā)揮先鋒模范作用和戰斗堡壘等方面進(jìn)行考核，加深黨支部的威信建設，不斷增強黨支部的凝聚力、吸引力，使黨支部成為真正的戰斗堡壘。
以上是樅陽(yáng)公交經(jīng)營(yíng)發(fā)展成果和經(jīng)驗交流，如有不妥之處，敬請批評指正！謝謝！
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